françois Roland
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Tout ce qui a été posté par françois Roland
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Je te rassure, tu peux très bien mettre le cric sous les platines des lames. Je ne vois pas ce qui pourrait bouger Je fait ça sur le mien et il s'en porte très bien -
100 W c'est 100W, que ce soit a LED, hologene ou quoi que ce soit, la consommation de courant en 12V necessaire a produire une energie de 100W sera la meme Et puis ça m'etonnerait que tu trouves des ampoule de 100W a LED Ce qu'il faut comparer c'est la puissance lumineuse en LUX ou en LUMEN Mais les ampoule de phare ne peuvent pas etre remplacer par des LED. Je ne pense pas que ce soit homologué
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93 CV exactement et 115 CV por le TD
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En 1996, il n'y avait que le 6 cylindres 2,8 l de monté sur les 260 (atmo ou turbo celon le modele) Effectivement, le camionette (toit surelevé) etait principalement en atmo Ce modele a existé en 160 avec le 2.7l Perkins, rarement avec le 2.8 A4 28, mais jamais avec le 3.3 C'est une fabrication espagnole. Il y en a enormement la bas
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Effectivement, rien n'existe de serie, mais plusieurs tentatives de baches ont été faites par les membres du forum Avec arceau, bache bikini, bache incliné Fait une petite recherche dans les galerie photos, tu devrais trouver ton bonheur
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Est ce que le shema electrique t'aiderai? http://zeverybest.free.fr/notices/EL.pdf
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Ce sujet du nombre de places en fonction de la carte grise a ete abordé des milliads de fois Sur un vehicule immatriculé avant le 1er mars 1987, tu as la possibilité de rajouter une banquette (si le modele avac banquette existe au catalogue constructeur) et il suffit de le declarer a l'assurance Apres le 1er mars 1987, plus possible.
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ouah Tu pars de très loin Bon courage à toi Et si on peut t'aider pour répondre à tes questions techniques, n’hésite pas. On les connait pas trop mal ces bestioles :2::2:
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Non non Didier Les ampoules du tableau de bord sont bien en 24 V Plusieurs personnes parlent de convertisseur 12V pour les accessoires tableau de bord, mais apres avoir repris et relu les plans dans tous les sens, tout est en 24V
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Laisse tomber le HJ61 Il n'est pas question de "coté obscure" ou quoi que ce soit de ce genre. Si tu projetes effectivement de jouer dans le desert, porte directement ton choix sur un Patrol Y61 en 3.0l (si le bruit du 6 cylindres de plait vraiment, enregistre un CD que tu passeras en roulant) ou alors, le HDJ80 de toy. TRES coupleux pour le sable. La modif du TD6 qui consiste a monter un pompe meca va certe t'apporter un peu plus de couple, mais rien a voir avec le 3.0l Coté fiabilité, tu evoque le moteur changé. Sache que cela ne concernait que certains N° de serie et à ce jour, un Y61, quel qu'il soit, est un vehicule fiable
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Bonjour Pas facile de répondre a ta question sans avoir plus de précisions Que veux tu faire avec ton vehicule ? Essentiellement de la route et un peu de ballade en chemins, de la piste, du raid, du franchissement hard, un usage en majeur partie sur ou hors route, avec combien de personnes a bord, ... Avec ces précisions, nous pourrons mieux t'aider
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Bon choix, tu auras un pneu un peu moins large, donc qui frotera moins dans les passages de roues
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Pour te rassurer, j'ai des moyeux manuels et ils sont sur la position LOCK depuis que j'ai acheté mon 4x4 (je l'ai acheté neuf en 1985) Et il n'y a pas un poil d'usure dans le pont avant De nombreux 4x4 a pont avant debrayable, comme le patrol, n'on pas de moyeux debrayable a l'avant et ils s'en portent tres bien (les ancien mercedes G, les Land Rover (88 et 109), ...
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