Les moyeux auto sont prévus pour se bloquer lorsque le mouvement (du moins, l'effort) vient de l'arbre et non de la roue
pour les vérifier, tu lèves ton pont avant et tu fais tourner l'arbre avant à la main
la roue avant (enfin, les 2) doivent tourner même si tu appliques un petit effort pour la freiner (c'est mieux d’être 2)
Mais, effectivement, si tu fais beaucoup de TT, c'est une chianli pas possible. Ils vont se débrayer tout seul lors de petites marche arrières, reprendre au mauvais moment.
Il y a plusieurs posts qui expliquent comment les remplacer et les partenaires du site en vendent de très bons modèles à prix très sympa
Pour le diff à glissement limité, tu lèves tout le pont arrière et tu fais tourner une roue à la main
Si la roue opposée tourne en sens inverse, c'est un diff normal, si elle tourne dans le même sens c'est que c'est un glissement limité