françois Roland
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Tout ce qui a été posté par françois Roland
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l'intercooler se place entre le turbo et le moteur A la sortie de ton turbo, la pression est de 350mbar environ apres passage dans l'intercooler, c'est air a 350mbar va etre refroidit, donc il va se contracter, donc occuper moins de place, donc la pression sera plus faible Si tu veux conserver les 350mbar a l'arrivée dans le moteur, il faudra que le turbo comprime un peu plus Le fait de deplacer ce tuyau, la mesure se fait donc a l'entrée du moteur et donc regule le turbo afin que les 350mbar soient bien present a cet endroit. Est ce clair? Pour le type d'intercooler, il faut tenir compte du volume d'ai consommé par le moteur. 3.3l oui, mais à quel regime Les intercooler de R5 GT turbo vont bien, et facile a monter en façade
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Sur ce genre de moteur, un intercooler ne peut etre que benefique Meme si l'apport en terme de puissance n'est pas enorme, le moteur ne s'en portera que mieux Ne t'attend pas a gagner beaucoup de cheveaux, en revanche, c'est le couple qui va progresser. Il ne faut pas toucher a la pompe, mais juste deplacer le petit tube de la wastegate au plus pres du moteur (apres l'intercooler
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Quoi que, il n'a pas completement tort pour le SUV : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=90549&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=suv Si on prend la definition d'un SUV, cela correspond plus a nos 4x4 qu'au voiture imitation 4x4 que l'on trouve de nos jours
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Je ne suis pas persuadé qu'une telle longevité soit le but recherché. C'est le genre de personne qui se font plaisir avec une prepa qui coute les yeux de la tete (enfin, pour nous, parceque pour eux, c'est pinuts) et qui changent de jouet tout de suite apres pour passer a autre chose En gros, des enfants gatés -
Pourtant, toutes les explications sont là : Nissan Patrol Turbo kit T51r Bel Jaflah ....... نيسان توربو بالجافلة C'est pourtant clair
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Pour les plus bricoleurs qui ont du temps à perdre Sujet évoqué des milliards de fois : c'est une fumisterie Régulièrement, quelqu'un décide de se lancer et promet un rapport d’étude détaillé ..... ..... et on attend toujours. Pour résumer, si c’était vraiment efficace (preuve chiffrée à l'appui) ça se saurait
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Il etait temps que tu nous le montres Il doit commencer a sentir mauvais depuis le temps ton poisson
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C'était, ce n'est plus. http://www.autoroutes.fr/fr/classification-des-vehicules.htm Ah, ben oui, avec tous ces monospace maintenant, ça pouvait plus aller Je suis a la boure
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Tu as également possibilité d'obtenir le meme son pour beaucoup moins cher : Tu fait un enregistrement de ce son Ensuite, a l'aide d'un haut parleur situé sous le 4x4, tu diffuses cet enregistrement Non, je deconne biensur
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D'autant plus que si ton 260 fait plus de 2m de haut, tu vas payer le même tarif qu'avec ta camionnette Je le sais, j'y ai droit à chaque fois Ce n'est pas la hauteur total qui compte, c'est la hauteur de carrosserie au niveai de la roue avant (qui doit etre a moins de 1m10 je crois)
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Un intercooler va apporter du couple, donc très bien. En plus, ton moteur aura un meilleur rendement, mais n'attends pas un vitesse supérieure
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