françois Roland
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Les inconvenients sont TRES nombreux : Cramer les soupapes Perdre du couple Faire caviter ton turbo Donc, l'abimer Faire du bruit Renforcer l'image nefasre que les gens ont du 4x4 en general .... Les avantages : Ben, aucun...
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+1 on dirait bien !! C'est clair que ce n'est pas un châssis de Hummer, car le H1 a des pont portique et roues indépendantes a l'avant Mais de la a dire que c'est un châssis de patrol ... vous avez une bonne vue, parce que rien ne ressemble plus a un châssis en échelle qu'un autre châssis en échelle
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Ce qui est important dans le sable, hormis le profil, c'est surtout la largeur Il faut donc un pneu assez large, mais qui supporte bien le degonfflage. Attention, le sable consomme BEAUCOUP de puissance, donc attention avec un A4 28 Il ne faudra pas essayer de faire de la vitesse, mais y aller tranquille
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Je croyais que l'IGN avait arreter les GPS Evadeo?
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