françois Roland
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A part les pièces moteur et boite de vitesses, les autres sont communes aux autres patrol (160) donc il n'y a pas beaucoup de risque Si tu as un doute, tu demandes et on te dira
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Si tu veux pratiquer le TT, le profilé en U emboité sur les 2 barre du chassis est la meilleur solution : tu n'augmente pas le porte a faux arriere.
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Pour l'obligation des AB, ça va dépendre de l'année Encore une fois (je sais, vous allez dire que je suis chiant) si tu veux que l'on te conseille sur ton pare choc, dis-nous en plus sur ton souhait, ce que tu veux faire maintenant, plus tard, prévois-tu un attelage, ...
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En plus, je pense que je dois etre celui qui t'a repondu le plus serieusement : Je t'ai dis que pour rehausser un vehicule, il falait savoir a quoi il etait destiné. Si tu ne repond pas au questions que l'on te pose, on ne pourra pas t'aider. C'est un peu comme si tu allais chez le medecin et que tu lui disais : "Je suis malade" et rien d'autre. Il va ramer pour te soigner que vas tu demander a ton patrol? Si tu veux qu'il soit tres haut pour frimer en ville, le travail ne sera pas du tout le meme qui si tu cherche des debatement de fout pour du franchissement hard Si tu le destinne au raid, la encore, le travail a effectuer sera completement different. fait un nouveau message dans la rubrique "Suspenssion" en nous donnant ce genre d'information, que l'on puisse t'aider.
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Ton capot ne va plus fermer avec ça
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