françois Roland
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Je pense que je vais essayer de faire un systeme dans le genre Meme si je suis équipé de tres bons treuils Quelqu'un est partant pour faire des essais avec moi? -
Y61 3.0 : clapet de dépression (répondu)
françois Roland a répondu à christ30 dans Pannes mécaniques
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Eh oui, une idée a la con. Il y a quelques temps, j'avais vu un sujet ou les 4x4 etaient équipé de "tambours" sur les moyeux, En cas de besoin, il suffisait de passer une corde autour, et les roues servaient de treuil Est ce que quelqu'un a deja vu ou mieux, essayé ça. Bien sur, il doit y avoir un probleme de resistance des boulons de roues, d'arbres, ... Et puis, soit il faut un blocage de diff, soit il faut utiliser les 2 roues du meme pont avec une une poulie Qui est pret a tenter et qui aurai des idées pour faire une fixation sur les moyeux.
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tu l'avais acheté neuf ton troll ? parceque je pense que certains proprios doivent se la mettre de coté à la revente, ça et parfois meme le cric Sur le mien je ne l'ai pas non plus, mais j'en avait une dans mon disco 200tdi et... dans une land 109 ! Pas tout a fait En fait, c'est mon pere qui l'a acheté neuf en 1985. Ensuite, quand il a voulu s'en debarassé, je l'ai recuperé.
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Pour le moteur, effectivement, le T indique le turbo Mais sur les photos, c'est tres clair : on voit bien la soupape de surpression, et la pompe a injection n'est pas la meme
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Ton patrol est bien un "modèle 160" Le type mine, lui est probablement en WSK et 260 (donnes nous le N° de série pour nous aider) C'est certain, il vient d'Espagne : la caisse surélevée vient de là-bas Pour le moteur, c'est effectivement un 3.3 TD (on voit bien la soupape du turbo) Je pense que ce véhicule a un vécu bizarre, puisque la plaque constructeur indique JN1, donc véhicule venant du japon. Or, le toit surélevé est espagnol.
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Sur le mien, elle était absente, mais son existence est détaillée dans le livre de bord Le concessionnaire a dû me la piquer. Le fumier
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Bon, allez, je vais faire mon chieur de base (ça m'arrive de temps en temps) Le but d'un forum, c'est de trouver un grand nombre d'informations dans un sujet bien precis Je crois, qu'avec PGR, on est en plein dedans (le sujet : les Patrol, les infos : y a qu'a voir le nombre de posts) mais pour avoir des infos, IL FAUT CHERCHER UN PEU Ce sujet a été aborder au moins 5 fois depuis le debut de l'année C'est vrai, ça enerve a la fin ... :enpleur15: :enpleur15:
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Le masque avant (la partie en tole ou se fixent phares et radiateur) n'est pas le meme selon que les phares soient rond ou carré, mais la permutation est possible. Cependant, la calandre devra etre changé. Pour les rectangles, effectivement, les phares d'express vont tres bien, pour les rond, ils sont identiques au Y60
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C'est quoi exactement un expert ? C'est quelqu'un qui connait un maximum de choses dans un domaine de plus en plus restreint Si on pousse à l'extrême, il connait absolument TOUT sur RIEN Donc, non, nous ne sommes pas des experts. Nous sommes juste des passionnés. Il me semble pourtant que pas mal de réponses t'ont été données Le patrol (surtout celui à boite de transfert séparée) est âgé de presque 30 ans, donc forcement, il y a eu libre court à la modification et à la transformation.
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Non non, C'était sur le 3.3 atmo en châssis long uniquement (mais très vieux, du temps de Datsun) Les 2,7 Perkins étaient uniquement en boite alu PC 5 100
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