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françois Roland

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Tout ce qui a été posté par françois Roland

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  4. Attention a la platine de treuil. Meme tres epaisse, il ne faut pas qu'elle soit plate. Elle finira par plier Il faut qu'elle ait un renfort
  5. Pense a recuperer la plaque constructeur qui est sur ta caisse pour la mettre sur la nouvelle Mais la carte grise est lié au chassis
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  9. C'est que tu ne dois pas avoir le bon guide Les 3.3 sont en 24 V et il faut imperativement 2 batteries identiques (marques, intensité, ...) 60Ah est un peu juste a mon avis Part plutot sur 70Ah
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  11. Je pense que si on compte le nombre de T Max installés, le pourcentage de probleme est tres faible. Perso, il y a 3 TMax dans notre équipe (en fait, il y en a 4, mais le 4eme est encore par terre dans le garage alors ça compte pas) Je peux te garantir qu'il servent un dizaine de fois a chaque sortie (sur l'année, ça fait un total de beaucoup), et aucun soucis Effectivement, les boitiers relais sont fixé sous le capot et le plus haut possible.
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  15. Faut pas lutter sur ce genre de sujet avec Didier Salut Marsoin. Tu t'es eloigné dis donc Didier. Quand je dis que ce n'est pas possible, c'est simplement que si la question est posé, il y a manque de competence pour aller au bout du projet. C'est pour eviter des accidents idiots
  16. Je pense qu'il faudrait faire un palmeres des questions les plus frequemment posées sans s'etre donné la peine de chercher Et celle ci serait peu etre en tete Elle a du revenir une dizaine de fois le mois dernier NON, CE N'EST PAS POSSIBLE Rien ne correspond entre un 3.3 et un 2.8
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  19. ça serai sympa aussi de parcourir un peu le forum avant de poser des questions. Ce n'est pas vraiment une critique, mais se sujet a ete traité des milliards de fois. il aurai été facile de trouver tout pleins de réponses qui t'aurai permis de voir que non, tu ne peux pas le faire. C'est pas qu'on a pas envi de répondre, mais perso, je prefere passer du temps a repondre a des sujet nouveau que de repeter toujours la meme chose. C'est comme ça qu'on avance.
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  21. L'avantage des patrol par rapport a d'autres marque, c'est que les anneaux d'origines sont TRES solide. Tu peux donc les utiliser sans risques (parfoit plus sur que certaines fabrications maisons douteuses.) En revanche, il faut toujours tirer le plus dans l'axe possible Regarde ici, il y a quelques conseills sympa http://thetrashteam.free.fr/dotclear/index/post/2010/03/08/Ce-que-j-ai-appris-%28lors-de-notre-dern%C3%A8re-sortie%29 http://thetrashteam.free.fr/dotclear/index/post/2010/01/10/Le-treuillage http://thetrashteam.free.fr/dotclear/index/post/2010/03/08/Ce-que-j-ai-appris-2-%28lors-de-notre-dern%C3%A8re-sortie%29
  22. En plus, les moteurs n'utilisent que l'oxygène qui est dans l'air, donc tu aspires 3 fois trop d'air par rapport à tes besoins. Donc, si tu veux limiter les sections, tu embarques des bouteilles d'oxygène..
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  24. Le compartiment moteur est le meme que ce soit un court ou un long Ou alors, j'ai raté quelques chose
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