françois Roland
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Tout ce qui a été posté par françois Roland
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Petite remarque : Ne fixe pas ton treuil sur un plaque. Aussi epaisse soit elle, elle va finir par plier. Il vaut mieux utiliser des profilés en U. ça resiste mieux. Crois en ma longue experience de plantages costaud.
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Rien d'annormal n'a ete rapporté sur ce modele. C'est une valeur sur. Tu peux y aller.
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Rien a voir alors Ce n'est pas un 2.8, mais le 2.7 TD du terano II Il fait 100 CV. (C'est deja plus confortable). Il n'y en a pas eu beaucoup. C'est le dernier modele de cette serie d'enclume. Demande a Christian Stirling ce qu'il en pense. Il en a un et a l'air d'en etre tres content.
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Tu es sur que c'est un TD Parceque le A4 28 (c'est le nom de ton moteur) n'a pas ete importé en france. Il etait dispo uniquement en atmo. Si c'est vraiment un TD, c'est rare. Sinon, moteur coupleux, mais peu puissant. Il est extrêmement robuste. C'est un moteur dérivé du Perkins. Il n'est pas fan des long trajet autoroutier (parceque lent), mais pour le TT, c'est un bon vehicule. Il perment nottemment de bien aquierir la technique du passage au couple et d'eviter les erreur que font les debutant possesseur de vehicule puissant qui passent tout en force
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Cascade de pignons Donc rien a faire
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Tous les 160 ont été livré en 16" Mais tres nombreux sont ceut qui les ont passé en 15" Souvent pour la plus grande offre de gros pneus de l'epoque. Le GR, lui, etait en 15 d'origine.
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Le plus dur sera pour le demarreur. Pas facile (voir impossible) a trouver.
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