françois Roland
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il y a pleins de sujet la desus sur ce forum c'est un TRES GROS travail je pense que nombreux sont ceux qui se sont lancé, mais tres peu nombreux sont ceux qui sont allé au bout
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c'est une belle presentation bienvenue a toi
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cette technique est fonctionnelle , mais demande beaucoup de travail. perso, je revendrais le treuil 12V pour financer le treuil en 24V je fais ENNNORMEMENTS de modif sur mes 4x4, mais je ne me lancerais pas dans celle là pas par peur, mais pour les emmerdements que cela va t'apporter il faut arriver a loger un 2eme alternateur, fabriquer un support pour que la courroie soit parfaitement aligné, ... berf beaucoup de travail pour finalement gagner peu fais moi confiance sur ce coup là -
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Ici, normalement, c’est pour se presenter et toi, tu ne dis ni bonjour ni rien et tu pose ton problème sans aucune forme de politesse
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Reste à plat
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en deboitant les durites pour le moteur, comme il est legerement incliné vers l'arriere, souvent, il y a une vis de vidange sur le bloc mais je ne connais pas trop le 4.2
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bonjour a tous désolé du retard pour la réponse ce sujet a été abordé plusieurs fois : NON, le branchement d'un teuil 12V sur un vehicule en 24 V n'est PAS POSSIBLE un treuil, en pleine charge consomme dans les 700 ou 800 A. on va atre proche de la tension de court circuit de la batterie donc, si il est branché sur une seule batterie, l'alternateur va envoyer ses 24V sur les 2 batterie, dont une a la limite du court circuit, donc l'autre va encaisser un vingtaine de volt. Elle ne va pas mettre mongtemps a exploser il y a eu pleins de tentatives (régulateur, monter un 2eme alternateur et une autre batterie, ...) mais toutes s'avere plus compliquées et plus cheres que de monter un treuil en 24V
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