françois Roland
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Dommage Je suis surtout a la recherche de dessin ou de croquis. Je trouve que c'est plus parlant qu'une photo. -
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Lorsque une roue arriere patine, l'autre s'arrete. Ton patrol n'est pas plus con qu'un autre, et va passer le mouvement là ou cela lui demande le moins d'effort (je ferai pareil a sa place ) Donc, si une roue arrier patine, l'autre reste a l'arret. Pour avance, tu bloque le differentiel comme ça les 2 roues tourne. et si celle qui était bloqué a de l'adhérence, tu avance. Or, dans la neige, il y a fort a parier que l'adhérence est mauvaise, donc tes 2 roues vont patiner. Sur terrain TRES glisant, meme un blocage avant ET arriere peu avoir ses limites.
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Eh ben : 11.3 mm X 18 ça fait bien 200 (et quelques) C'est exactement ce que dit Didier.
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La contenance est une chose, mais ce qui est important, c'est le débit Si tu as un intercooler de 3 litres avec des connexions de 20 mm, tu ne vas pas aller loin (enfin, pas vite en tout cas )
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J'ai une fiche supplementaire en préparation qui sera : La sécurité lors d'un treuillage. Le point sur les ancrages solides sera fait.
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Ce sujet a été évoqué plusieurs fois. C'est dû à la contre-pression créée par le pot de détente. Sans cette contre-pression, le turbo va tourner trop vite sans pour autant comprimer plus. Il y a beaucoup de débat autour de ce sujet : les pour, les contre. Mais si tu as quelques notions en mécanique des fluides, ...
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Déjà, le tube droit pour l'échappement, c'est pas bon : Ton turbo cavite et tu perds de la puissance. Pour l'intercooler, il faut calculer la consommation d'air de ton moteur en fonction de sa cylindrée, de son régime et de sa pression de suralimentation, et comparer au même calcul sur le donneur d'organe. Pour la pression de turbo, si tu veux de la fiabilité, ne la touche pas.
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meme pas Vu la taille du moteur, il doit a peine faire 2,5 T Je vois pas ce que tu vas faire avec ça sur ton patrol Oublie
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J'ai vu une fois un range qui avait un cabestan a l'avant Interet ? Efficacité? C'etait sur un port, et le gars manoeuvrait des bateaux avec. Jamais revu depuis
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Vue la taille du moteur (qui est a gauche, a droite, c'est la pignonerie) ça m'etonnerai qu'il fasse réellement 4,6T