françois Roland
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Absolument. Tu es de quel coin de Bordeaux
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Si tu branches les 2 batteries en parallele ( + sur le + et - sur le - ) tu auras toujours du 12 V, mais avec une capacité de la somme des 2 Mais sur mon patrol en 12 V, j'ai 2 treuil, et une seul batterie suffit. Pour infos, ton treuil ne consommera pas 300 amperes comme indiqué plus haut, mais beaucoup plus. Mais, pas de soucis. Surtout, apres un treuillage, laisse tourné ton moteurs quelques minutes.
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Pour que le changement de chassis soit légal, il faut que le controle (si ce n'est le changement) soit effectué par le constructeur (en l'occurence, Nissan) et que celui ci re frappe le N° d'origine sur le nouveau chassis. Tout autre situation est illégal. Comme le dit GR 55, c'est un coup a te retrouver a pied,dans le meilleur des cas.
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Kit stickers déco origine patrol 160
françois Roland a répondu à maxitroll dans Equipement Extérieur
Le premier n'est pas de nissan pour les autres, effectivement, tourne toi vers de société de marquage publicitaire, genre PANO ou autre. -
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Donc, le châssis ne correspond pas a la carte grise ? Vérifie le N° de châssis sur le longeron dans le passage de roue avant droite.
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De toutes façon, si le patrol dont tu parles est bien un 160 de 1983, il y a de tres faibles chances que le moteur soit un RD28. Il y a tellement de modif a faire pour le monter (moteur, boites, pont, tout est different.)
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Bon, alors concretement, est ce que réellement, Jeff, il ont tenté des attaques (je n'ai pas dis gagné, ou quoi qu ce soit de justifier, non, juste tenté des choses) Parcequ si la réponse est no, ça doit vachement faire chier les membre de cette asso de payer une cotisation pour RIEN
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Je pense que souder à l'arc est la bonne solution ............... pour avoir un échappement libre. La tôle est assez fine, et tu vas faire des trous énormes. Logiquement, dans les silencieux, il n'y a pas de laine de roche. En tout cas, dans celui du 160. C'est uniquement 2 tubes avec des perçages de différents diamètres, et des cloisons.
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Désolé, j'ai oublié le dessin :
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Je pensais à ce système : Les 2 crochets sont solidement pris sur le châssis. Si tu as besoin de treuiller par l'avant, tu tires le crochet avant; et si tu as besoin de treuiller derrière, tu tires le crochet arriere (treuillage moufflé d'office) Je vous conseillerais de faire TRES attention à la fixation que vous appelez "carré Américain" Cette fixation est la norme des attelage aux USA, beaucoup de 4x4 en ont à l'arrière ET à l'avant, mais aucun n'est assez fou pour y mettre un treuil.
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Très facile à faire sur un Range classic Mais le châssis du patrol est trop cintré, et pas évident de faire passer le câble à coté du moteur. Sinon, le principe est tout simple. Le câble part de ton treuil, passe dans une poulie à l'arrière, et repart à l'avant. Tu tires le câble à l'avant, ou la poulie à l'arrière. Il faut des ancrages solides tout de même
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Et il patine souvent, car sans glissement limité ni blocage, mais c'est son charme Idem pour moi Je l'ai gardé 17 ans ; tres bon pour tirer, très mauvais en croisement T'as pas vu les photos du mien alors. Parceque pour 3 X rien, j'ai des debatement de folies.
