françois Roland

Quelle epaisseur fait la tole sous ton treuil ? Elle me parait fine vue sa longueure.

Je suis loin d'etre un spécialite dans le domaine, mais la longueur d'une antenne est en relation avec la longueyre de l'onde (inverse de la frequence) C'est pour ça qu'il existe des antennes onde, 1/2 onde, 1/4 d'onde, ... La longueure en question comprend la longueure du brin + de la self qui peu se trouver a la base. Si tu coupe ton antenne, quelle que soit la taille de sont amputation, tu ne va plus etre dans la gamme d'onde. Bilan : ne le fait pas. Autre precision : le rayonnement est perpendiculaire au brin de l'antenne. Donc, une antenne doit etre verticale sinon, tu va ccommunique avec les oiseaux.

J'ai suivi le conseil de Didier depuis tres longtemps. Je gonffle a 3,5 sur la route, et c'est que du bonheur. Le Patrol est beaucoup plus facile a guider. Et en TT, c'est l'autre extreme : 800 grammes

Alors là, c'est totalement différent......... Mefiance tout de meme Tu rique fort de te planter un jours. Pas forcement dans une situation tres scabreuse, mais glisser dans un trou de souche, posé sur le chassis. Et la tu vas te dire : Pas de soucis, j'ai un treuil. Mais ton treuil sera trop petit, et Prevois tout de suite suffisement puissant, et fixation solide.

C'est pas vrai, moi, j'en ai Là bas, j'en ai pas vu un seul Et comme tu as pu le voir sur mes photos, ils n'ont pas des 4x4 de fillettes

Alors je vais vous faire une petite preccision concernant le systeme de fixation dont parle espacepatrol. C'est bien du "carré americain" dont tu parles ? Alors, effectivement, au US, tous les 4x4 sont équipés de cette fixation a l'arriere, et nombreux l'ont également a l'avant. Ce systeme est le systeme normalisé pour les fixations là bas. On y met toutes sorte de crochet ou d'accessoires. Mais auvun americain n'est assez fou pour y mettre un treuil. C'est une deformation des europeens de croire ça. Leurs treuils sont solidement fixé au chassis, mais jamais sur ce truc de la mort. (Pas fou les ricains) J'ai fais pas mal de revendeurs d'accessoires, et on ne trouve nul part des supports de treuil sur ce carré maudit

Effectivement, les moyeux auto se liberent lorsqu'il n'y a plus d'effort. Donc, tand que tu est en 4X4, il restent enclenchés. Pour les declencher, tu passe en 2X4. Plus d'effort et ils se liberent ..... Pas toujours, alors une petite marche arriere supprime l'effort qui le maintient, et hop. Maintenant, en 4X4, lors de manoeuvres avant / arriere rapide, il peut arriver que l'effort de maintient soit nul, et que le moyeux se libere. ça ne dure pas longtemps, parceque l'effort revient rapidement et le re bloque. Mais ces quelques centimetre liberés peuvent etre tres desagreable.

Avec une monte trop grande, tu fait forcer la transmission, parceque tu va manquer de couple. Pour compensser ça, il faut mettre des couples conique plus court. A partir du moment ou tu est obligé de forcer plus pour le meme resultat a la roue, tu solicite tous le reste de la transmission. Ce qui peut casser ? Tout. Tu ne nous dis pas si la casse a eu lieu sur le pont avant ou arriere Si c'est a l'arriere, c'est le diff (enfin, les planétaire) qui lachent, parceque vu la taille d'un 1/2 arbre arriere, avant que ça casse. Si c'est le pnt avant, il y a de forte chance que ce soit un 1/2 arbre ou un joint homocinétique. Il faut de toutes façon demonter pour le savoir. Maintenant, est ce que la taille des pneus est en cause, c'est dificile a dire. Il faudrait connaitre le terrain, la situation, la technique de conduite.

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Le 4 cylindres, tout comme les 303 atmo d'avant 85 ont un rapport de pont de 4,111 Pas de 3,900

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Tu trouvera manuel technique et manuel de bord ici http://zeverybest.free.fr/technique.htm La sonde de pression d'huile se trouve sur le cote droit du moteur (sens du vehicule) vers la BV. Sous le filtre a GO et deriere le filtre a huile. Il y a 2 sondes. 1 pour le mano du tableau de bord, et l'autre pour le DPC : Elle arrete le moteur si la pression chute (a condition que le DPC fonctionne)

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Voila, la Trash Team etait au grand complet pour cette sortie. Voici les premieres photos. Je sais, ce n'est pas facile de nous voir dans les bois avec nos véhicules de camoufflage, mais ça donne une petite idée. http://thetrashteam.free.fr/Sorties/stcaprais_14_06/thumb.html

Le mien, je lui fais prendre des bains de boue, c'est bon pour la santé. Je le nettoie au karcher une fois tous les 2 ou 3 ans, eventuellement un petit coup de jet d'eau intermédiaire. L'avantage de la boue, c'est que quand c'est sec, le moteur est uniformement couleur sable, et la moindre fuite d'huile se voit tout de suite.

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