françois Roland

Allez, on va finir de planter le clou là ou ça fait mal : Plusieurs erreurs sont a noter 1° on ne met pas bout a bout des elements de resistance differentes, surtout si on se refert au plus resistant pour tirer (t'imagine pas les effort qu'il y a sur une corde elastique) 2°, si ta sangle a cassé, c'est le 4X4 de dim qui a pris la manille ? j'ai bon ? Pourquoi il l'a pris dans le capot ? Il te tirait en marcha arriere ? JAMAIS. O, tire toujours dans le bon sens d'avance du véhicule. Surtout avec un sangle elastique. Le pignon de marche arriere de la plupart des 4X4 ne peut pas encaisser le couple d'un déplantage. De plus, dans un cas comme celui ci, il y aura plus d'obstacle a la manille avant une tete; 3° Toujours lester l'organe de traction. ça en fais rire beaucoup, en disant que ça ne sert a rien, mais je me dis que leurs rire seront beaucoup moins sympatique sans les dents. Les sangles ou cordes elastique se terminent généralement pas des boucles. Il est préférable de les utiliser plutot que de rajouter une mainille.

Pourquoi se laver les pied si tu mes des tongs ? Il von etre sale tout de suite. Je plaisante bien sur (pareil pour les fesses, personne ne les voit.. )

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C'est très pratique poure manœuvrer, mais je te la déconseille si tu fais du franchissement. Dans ces conditions, tu as besoin de tenir le volant à 2 mains, et un retour de volant avec cet accessoire risque de te faire TRES mal.

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Franchement, je ne vois pas le probleme Désolé pour toi

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Tu as donc un maillot de bain avec des poches. C'est pratique pour mettre le portable ou le briquet quand tu vas te baigner. Tu as parfaitement raison. Ne jamais s'aventurer dans un chemin sans equipement ou qqn d'autre. On se dit toujours : "y a pas de risque", on prend confiance, et c'est la que la connerie arrive.

Quelle epaisseur fait la tole sous ton treuil ? Elle me parait fine vue sa longueure.

Je suis loin d'etre un spécialite dans le domaine, mais la longueur d'une antenne est en relation avec la longueyre de l'onde (inverse de la frequence) C'est pour ça qu'il existe des antennes onde, 1/2 onde, 1/4 d'onde, ... La longueure en question comprend la longueure du brin + de la self qui peu se trouver a la base. Si tu coupe ton antenne, quelle que soit la taille de sont amputation, tu ne va plus etre dans la gamme d'onde. Bilan : ne le fait pas. Autre precision : le rayonnement est perpendiculaire au brin de l'antenne. Donc, une antenne doit etre verticale sinon, tu va ccommunique avec les oiseaux.

J'ai suivi le conseil de Didier depuis tres longtemps. Je gonffle a 3,5 sur la route, et c'est que du bonheur. Le Patrol est beaucoup plus facile a guider. Et en TT, c'est l'autre extreme : 800 grammes

Alors là, c'est totalement différent......... Mefiance tout de meme Tu rique fort de te planter un jours. Pas forcement dans une situation tres scabreuse, mais glisser dans un trou de souche, posé sur le chassis. Et la tu vas te dire : Pas de soucis, j'ai un treuil. Mais ton treuil sera trop petit, et Prevois tout de suite suffisement puissant, et fixation solide.

C'est pas vrai, moi, j'en ai Là bas, j'en ai pas vu un seul Et comme tu as pu le voir sur mes photos, ils n'ont pas des 4x4 de fillettes

Alors je vais vous faire une petite preccision concernant le systeme de fixation dont parle espacepatrol. C'est bien du "carré americain" dont tu parles ? Alors, effectivement, au US, tous les 4x4 sont équipés de cette fixation a l'arriere, et nombreux l'ont également a l'avant. Ce systeme est le systeme normalisé pour les fixations là bas. On y met toutes sorte de crochet ou d'accessoires. Mais auvun americain n'est assez fou pour y mettre un treuil. C'est une deformation des europeens de croire ça. Leurs treuils sont solidement fixé au chassis, mais jamais sur ce truc de la mort. (Pas fou les ricains) J'ai fais pas mal de revendeurs d'accessoires, et on ne trouve nul part des supports de treuil sur ce carré maudit

Effectivement, les moyeux auto se liberent lorsqu'il n'y a plus d'effort. Donc, tand que tu est en 4X4, il restent enclenchés. Pour les declencher, tu passe en 2X4. Plus d'effort et ils se liberent ..... Pas toujours, alors une petite marche arriere supprime l'effort qui le maintient, et hop. Maintenant, en 4X4, lors de manoeuvres avant / arriere rapide, il peut arriver que l'effort de maintient soit nul, et que le moyeux se libere. ça ne dure pas longtemps, parceque l'effort revient rapidement et le re bloque. Mais ces quelques centimetre liberés peuvent etre tres desagreable.