françois Roland
-
Messages
9 377 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Réputation : Jours gagnés
24
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Tout ce qui a été posté par françois Roland
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
En soulevant le capot Blague a part, le 2,8 s'appel RD28, c'est ecrit qq part. Sinon, il y a bien un proprio de chaque qui va te mettre une photo de moteur pour que tu vois les differences. A+
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum. -
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Echappement glaspack pour 3.3 atmo
françois Roland a répondu à lascience30 dans Equipement Extérieur
J'ai un pote qui a monté un Glasspac sur un 3.3 atmo. Le bruit est sympa, mais un peu trop present a mon gout. En revanche, il a perdu en couple. (grave meme) -
Ben, ça depend de celui qui te controle. Mais si il a potassé la partie attelage, t'est bon. je ne connais pas la categorie de l'amande.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Ben, c'est sur que je ne me vois pas faire du franchissement avec une boule aussi basse (elle culmine a 75 cm sur le mien), mais la loi, c'est la loi
-
Entre 38 et 43 cm précisement. Au dessous ou au dessus, et tu est hors la loi.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Y en a seulement qui apporte plus que les autres. Et en plus d'apporter des conseils, il apporte de la logique et de la sagesse.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Tu sera obligé de mettre des raccord, et la soudire reste la meilleure solution.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
l'ideal est de proceder coté par coté. Tu dessers tout, mais tu ne retire les ecrous QUE du coté que tu leve. Tu remplace, redescend la caisse, remets les ecrou et passe a l'autre coté. Une fois que tout est fait, tu resser bien tout.
-
qu'appels tu silent block de chassis ? Ceux qui sont entre le chassis et le moteur/boite, ou ceux qui sont entre le chassis et la caisses. Si tu as des vibrations, ce sont plutot ceux des moteur et boite. Pour les changer, c'est pas compliqué : Tu fais le moteur et la boite séparement. Tu devisses, tu souleve avec un cric, tu change et tu revisses.
-
Je ne vois pas ou est le probleme. Il ne faut pas comparé un 2.8 a un 3.3, mais un 3.3 compressé a 0.350 bar et qui tourne a 2500 tours avec un 2.8 compressé a ? et qui tourne a ? Bref, il faut raisoner en volume d'air et en debit. En admettant 'c'est une supposition, je ne connais pas les valeurs du mitsu) que le turbo comprime a 1 bars, et qu'il tourne a 6000 tours/mn, cet intercoomer sera trop grand por le 3.3, et occasionnera un retard important du a un volume mort trop important.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.