françois Roland
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Attention : les prix sont allechant, mais ils sont en HORS TAXES
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C'etait pas telement pour l'expédition, mais pour la réalisation. Je peux te faire ce que tu veux, mais je fabrique "sur la bete" Comme ça, je suis sur que ça tombe juste.
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C'est EXACTEMENT ce qui m'est venu a l'esprit quand j'ai vu la photo -
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Ben, t'est dans quel coin ?
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VSK = fabriqué en espagne W = chassis long (wagon) YG260U = reste du type (comme pour K pour les court ****** = N° de fabrication
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D'abord, une jante cerclée n'est pas étanche, donc obligation de mettre une chambre a air. En plus, il faut une chambre a valve métalique . Une fois que le pneu est en place avec la chambre, il faut remettre le cercle pour tenir le tout en place. Pour le gonflage, c'est effectivement TRES dangereux si le cercle n'est pas bien positionné. Pour eviter de le voir partir tres loin, il faut mettre la jante a plat sur le sol, cercle contre terre, avec si possible, du poids dessus. Comme ça, ça partira moins loin. Quand tu dis " s'en servir comme jante normal" tu veux dire sans remettre le cercle ? NON : une jante a cercle correspond a une jente démontable. Si tu enleve la moitié, ton mneu ne tiendra pas.
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Un constructeur ne va pas forcement faire des photo publicitaire pour chaque pays. Il suffit d'ecrire en tout petit dans un coin, que certains équipement ou accessoires peuvent varier d'un pays a l'autre.
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Tout a fait Un peu d'aide pour s'y retrouver dans tous ces modeles : modelespatrol_855.pdf