françois Roland
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Tout ce qui a été posté par françois Roland
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Je vais t'exposer mon point de vu la dessus. Si tu débute en TT, la premiere chose a faire est de mettre de bon pneus Apparemment, c'est en cours. Ensuite, si tu fais pleins de modif, tu ne vas pas savoir ce que t'apporte chaque modif, ni pourquoi tu les as faites. Donc, pratique le TT, a ton rythme et a ton niveau (c'est comme ça qu'on apprend) A chaque sortie, tu analysera tes plantages, et tu apporteras les modifs necessaires. Comme ça, tu aura un vehicule qui correspond a TES besoins. On sera toujours la pour te guider dans cette évolution.
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ça avance, ça avance j'ai usiné la clavette y a plus qu'a poser Le plus chaud, c'est pour fixer la clavette sur le vilo puisque le logement a ete deformé par le jeu Je pens que je vais la souder
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Pour le 2.8, je ne sais pas, mais pour les 3.3, effectivement, les 3.3 atmo et turbo ont le meme
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Sur leur présentation: ils ont sécurisé les infos transmisent directement à la préfecture grace à un boitier électronique qui lis et envoie les données essentielles (kilométrage, N° de série etc...) Le boitier électronique était branché sur la voiture. Ouai, J'ai vu ça J'était mort de rire, parceque je ne sais pas ou ils vont le brancher leur boitier, sur mon 160 Le seul truc qui fonctionne avec de l'electronique, c'est ma CB
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Pourquoi acheter ? En ce qui me concerne, je suis plutot partisant du ""comment en faire" Au moins, tu est sur de ce que tu as Et en plus, ça coute moins cher. sur les photos de mes parchoc, on voit mes crochets http://zeverybest.free.fr/les_accessoires.htm#%20Pare%20choc Et je peux te garantir que tu peux y mettre des tonnes, ça bronche pas
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Utilise la fonction recherche, et tu vas trouver ton bonheur Sur le mien, j'ai fait ça http://zeverybest.free.fr/les_accessoires.htm#Snorkel Si tu as des questions...
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Dommage, les photos sont un peu sombre Mais sinon, ça détaill bien Heureusement que tu as un pont chez toi pour lever le patrol
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Je sais, les puristes vont gueuler, et surtout Mr Pneu, mais dans ce cas, pourquoi équilibrer ? Sur le mien, les roues TT ne sont pas équilibrées. ça ne sert a rien, parceque en TT, a moins de 1 bar, le pneu tourne sur la jante, donc l'équilibrage n'a plus lieu d'etre .
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