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INDISPENSABLE
Il suffit que ton presostat reste bloqué, et y a un truc qui va lacher, donc, il faut une soupape.
Autre précaution : ne prend pas n'importe quoi comme réserve d'air.
Le coup de l'extincteur recyclé, il faut oublier par exemple.
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Ou la methode avec un aerosol :
Tu pulverises un produit inflamable sur le tour de la jante, et tu jette une alumette.
La déflagration te colle le pneu
J'ai vu des vidéo de ce truc sur le net, mais je suis pas pret de le tenter.
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surtout que le capot a l'australienne ne fait pas entrer de l'air frais, mais sortir de l'air chaud
l'air chaud est plus leger, donc il s'évacu par le haut.
L'ouverture au raz du pare brise crée une dépression avec la vitesse qu aspire encore mieux cet air chaud
l'air frait, lui, étant ammené par la calandre ou le dessous du véhicule.
Alors pourquoi les 260 (qui ont le meme moteur que le Y60) n'ont pas de pbm de chauffe ?
Parceque dans un 260, le moteur est quand meme moins confiné, et l'air circule mieux autour.
(je sais, y en a qui vont me dire que le systeme de refroidissement n'est pas le meme, mais quand meme)
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Alors, ne soit pas inquiet, tu va trouver ton bonheur la bas.
La campagne est tres vaste, et les possibilité multiple.
J'ai habité vers Roanne pas mal de temps, te la bas, c'est le bonheur (Mieux que le sud ouest)
Notre équipe de fou, sommes parti faire une sortie TT au domaine de le Bastiére.
Terrain super sympa. On a passé un super moment.
Le dernier membre de l'équipe avec son 3.3 TD (rouge) s'est amusé comme un fou.
Les photos sont la :
http://zeverybest.free.fr/Sortie_13/index.htm
Seul Hic, Papatrol a eu un probleme d'injecteur a la fin.
Il faut retourner chercher le Patrol le week end prochain.
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