françois Roland
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T'as besoin d'un tuyau
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C'est clair que de prévoir des manille de folie, des cable de + en +gros, des platine de treuil en 25 mm d'épais pour le fixer au véhicule par une vis de 6, ça me ferai un peu peur. Le mieux (mais plus cher) : 1 devant et 1 derriere La solution du treuil central est très sympa, mais la forme duchassi s'y prete mal
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Pas exactement. Ce calcul, c'est pour un moteur atmo. Pour un turbo (en admetant que le turbo comprine a 0.5 bar) ça donne 20*2.8 * 1,5 =84L Tu mets la boite a air dans le cffre
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Dans la téhorie, oui, mais tu risque d'avoir une entrée d'air telement grande que tu verra plus la route
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Quand je disais qu'il fallait des grandes boite a air (boite de camion), on se moquait de moi
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Les polyuerthane sont senssées durer plus longtemps, mais les mienne en caoutchouc sont d'origine et en bon état, alors, ne te tracasse pas, met des caoutchouc. Pour l'utilité que tu en as, c'est le mieux.
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Mon patrol est de 85, alors plus sous garantie Mais le freelander de ma femme n'a jamais mis les pieds (enfin les roues ) chez land rover. Il a une garantie de 3 ans, et je fait les révisions moi meme
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Effectivement, ça sert a rien d'emporter des outils si personne ne sait s'en servir Mais si on sait s'en servir, ça peu rendre bien des services.