françois Roland
-
Messages
9 377 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Réputation : Jours gagnés
24
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Tout ce qui a été posté par françois Roland
-
Non, c'est pas compliqué a installer. En revanche il en suit forcement un réglage de pompe a injection, et ça, c'est compliqué.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
En fait, actuellement, le fioul et le GO sont raffiné de façon identique. La seule difference (hormis le prix ), c'est un additif qui est colorant (rouge) et fumigene (pour fumer plus dans une voiture) Cet additif est tres tenace, puisqu'un véhicule qui a roulé au fioul, en garde la trace de nombreuses années. Mais il a une autre particularité (qui est en notre faveur cette fois, il n'est pas stable au UV : Faites l'essai, mettez du fioul dans un bocal en verre transparent, et laissez le dehors 2 semaine. Il devient jaune comme le GO. Donc, si vous voulez rouler au fioul, stockez le a la lumiere, et vous aurez du GO.
-
C'est vrai, la moquette, c'est salissant, tu la vire et tu mets du carrelage, c'est plus simple a nettoyer
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum. -
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Fait gaffe, Pierre, y en a qui vont te dire qu'ils ne voient pas bien, savoir si tu peux pas mettre les autres pages pour etre sur
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Y a pleins de postes qui en parlent déja De 91, le tien est donc un modele 260, fabriqué en espagne dans les anciennes usine Ebro devenu Motor ibérica (racheté par Nissan)
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Donc, erreur de ta part : Très peu de 160 ont un glissement limité. La plupart ont un differentiel "normal"
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Cette garniture est en fait la partie qui recouvre la partie complete de l'aile arriere : des ceintures avant au fond du coffre.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Tout est possible, avec une disqueuse, un poste a souder et une poignée de boulons.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Effectivement, JN1 : Japon, VSK : Espagne, apres, il faut se fier aux inscription et livre de bord.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Va falloir m'expliquer comment le capot va se soulever qd meme lorsque tu roule, il a + tendance a s'ecraser avec le vent !!! Pas forcement. Comment crois tu que les avions peuvent voler : L'aspiration. L'ai qui va monter sur ton pare brise va créer une dépression qui va soulevet ton capot, exactement comme l'ai sur l'aile d'un avion crée une dépression qui maitien l'avion en l'air.
-
Soyez raisonable. Sur un 160 ou un 260, s'il est d'origine (ou presque) le 235 85 16 est largement suffisant et performant.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.