françois Roland
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Tout ce qui a été posté par françois Roland
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j'ai bouché la communication entre la partie "embiellage" et la partie pression. J'ai percé un petit trou dans le bouchon de remplissage d'huile, et (il est pas encore en place sur la photo) j'ai mis un petit tuyan qui montr au dessus du compresseur. (une sorte de reniflard) -
Voila, le compresseur est monté, raccordé et ça fonctionne nickel Quelques photos pour ceux que ça interesse. Positionnement du compresseur de clim La fixation est prise a la place du crochet de levage du moteur détail de la poulie monté sur l'alternateur Coté efficacité : le pied j'ai conservé la cuve de 15 litres que j'avais avev le compresseur electrique. Sans accelerer le moteur, pressostat taré a 9 bars, la cuve se rempli en 30 secondes Le pressosta se redeclenche à 7 bars. Pour passer de 7 a 9 bars : 6 secondes (toujours au ralenti). ça va changer la vie pour les nombreux regonflage lors des sorties.
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Y a 2 petites vis autour du phare. 1 pour la verticale, 1 pour l'horizontale Moi j'avais ça : http://zeverybest.free.fr/electrique.htm#R%E9glage%20de%20l'%E9clairage
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oui c est a balesta Et c'etait du temps du Range :enpleur15:
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Attention, pour avoir la doc, il faut envoyer un mail A President, et non AU Président. D'abord parceque c'est pas sur qu'il sache ce qu'est un "mail", et ensuite, je ne suis pas persuadé qu'il connaisse qqchose en CB Et la, je parle du notre, immaginé avec celui des USA :mdr9::mdr9::mdr9:
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Sur un Disco, y a pas de sens pour casser un arbre de roue Faut pas que je sois trop dur avec les Disco, mon pere en a un Mais blague a part, le coup de la boite qui casse en marche arriere est plus emmerdant
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N'importe quelle societe de marquage et serigraphie. Il y a PANO qui fait ça sur tout support. Je ne fais pas de pub, mais je connais ce nom de société. Maintenant, il y en a plein d'autre => pages jaunes
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Je dis ça comme ça, c'est pas pour etre mechant Mais le pajero qui te sort ne devrai pas tirer en marche arriere. Personne d'ailleurs Il vaux mieux faire demi tour et tirer en marche avant. Le pignon de marche arriere n'est pas fait pour encaisser le couple necessaire au déplantage. A force, il risque de casser sont pignon de marce arriere, ou pire, son carter de boite
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Sinon, je vais voir a la clinique si je peu recuperer une vieille prothese de genoux Tu est suffisemment bricoleur pour te la poser toi meme
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Regarde sur le site de DEMA (la boite de didier) http://dema-france.eu/index.php?cPath=4&osCsid=32ed6cf84d4833a10a3782479aac1823 ça depend de la situation Mais la plupart du temps, sur un seul brin, ça suffit.
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Commence par bien te soigner, parceque sinon, cette blessure risque de te genner pendant des années. Bon courrage A+
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Dans mon patrol, je roule avec 100% de GO, je prend pas le risque de faire fuire ma pompe. En revanche, dans ma 309, je roule beaucoup, et je serait bien tenté par la faire tourner a l'huile (coté economique avant tout), mais sur ma route, je croise souvent la douane, et ça me fait furieusement reflechir
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Rien a voir avec le sujet, mais de mettre un cardan a la place d'une rotule pour vos tirant de pont, ça donnerait quoi ?