françois Roland
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Merci bien. Je vais m'en inspiré, meme si il sera en alu A+
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Oup, c'est vrai, j'avai oublié le tiens, portant, ton site est dans ma listes de favori. As tu les details de la fixation arriere stp Christian ?
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Si tu veux faire du 4x4 hard, oublie le coté net de la carrosserie, et concentre toi sur la mécanique. Sinon, il y a des casses spécialisé 4x4 et d'autres spécialisé "Patrol" -
Est ce que des possesseur de 160 (ou 260 eventuellement) on déja instalé une tole de protection a l'avant (ski ou sabot...). Si oui, est il possible d'avoir quelques photos pour voir a quoi ça ressemble. Parceque j'ai essayé de prendre des cotes, mais pour proteger également la direction, ça fait descendre tres bas. Alors, des idées ? Merci d'avance
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Sit tu sais faire, et que tu est SUR de ton boulot, tu peux fabriquer ton attelage, la ou tu veux. Le miens est entierement de fabrication maison, et je tire plusieurs tonnes sans soucis. MAIS, tu n'aurra jamais un attelage homologué, et en cas de soucis (l'attelage casse, la remorque fout le camps et embarque au passage un gamin qui faisait sagement du velo dans le coin) tu ne t'en prendra qu'a toi.
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Tu peux la mettre ou tu veux du moment que le systeme est homologué. Sinon, c'est toi qui vois.
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Ah, j'attendais que qqn fasse la remarque. Il est super, mais effectivement, les crochets sont un peu bas, et quand tu sera planté (si si, ça arrive meme en patrol) tu aura du mal a les attraper.
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C'est une impression, ou les pneus av et ar sont different ? Si c'est le cas, c'est pas bon ça
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