françois Roland
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Je pense que si tu fais une recherche sur le sujet, tu va trouver ton bonheur. Plusieurs membres du forum ont fait un snorkel en inox.
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Enleve la coquille du pont pour en etre sur. En revanche, je prefererait mettre de l'huile POUR lsd que de mettre un aditif a de l'huile normale.
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as tu la bonne huile dedans? Il faut de l'huile spécifique LSD. Si tu mets de l'huile normal, ça marche pas.
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Bon, et bien je vais virer tout ça pour bien nettoyer. A+
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attention la pate a joint est corosif sur le caout pour le truc c'est pas vraiment le top car la boue va se mettre avec ta pate et creer un point dur et a un moment tout va lache car le talon va est sous pression J'ai fait attention de prendre une pate qui ne contient pas de solvant (a base de silicone), et elle fait un petit bourlet visble, donc la boue ne peut pas s'intercaler. Attention, j'ai fait un essais, pour le moment ça marche, mais je n'ai pas dit que c'etait LA solution.
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Pour le body, c'est pas compliqué, surtou a 50 mm : Il faut desserer la colonne de direction le temps de la mise en place des cales, et bien la resseré apres. Le reste va suivre sans probleme. Pour les lames, c'est plus compliqué. il faut voir les longueres des lames, et les entraxes pour vour si un tel montage est possible. Mais des lames trop "dure" a l'avant risque de modifier la tenue de route. A faire confirmer par les pro de la réhausse.
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Bonjour Bienvenu sur le site. Va te presenter au bistrot, sinon y en a qui vont raler Ton véhicule est un 260 Moteur 6 cylindres de 2.8l Avant de changer la boite, essaie d'identifier le bruit, et refaire une boite peut etre meilleur marché. A voir
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J'avais le probleme, alors j'ai monté mes pneus avec de la pate a joint. ça va surement faire bondir les pros du pneu, mais ça marche super bien : je dégonfle à 800 grammes, pas encore déjanté, et plus de saleté entre jante et pneu
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ouais, efficace mais c'est pas un truc pour les faineants comme moi ! Tu sais, meme si tu as un treuil, un hi lift, et tout l'équipement qui va bien, tu peux te retrouver dans des situation a la con, et etre planté grave. Et la, tu est content d'avoir le tirfor au fond du coffre. Il sert pas souvent (heureusement) mais quand il sert, tu le venere
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Tu m'etonne!!!! J'ai le tirfort au fond du offre aussi, mais c'est pour le cas desesperé. C'est vrai que c'est pratique, mais c'est physique
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Il me seble que Dave a monté un pot de moto sur sont patrol.
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Ben sur mon 160, je fait tout moi meme. J'ai horreur de la mécanique, mais sur un 4x4, c'est pas pareil, j'aime bien. Pour les points trop délicat (réglage de l'injection, ou truc trop galère) j'ai un pote qui est TOP NIVEAU qui viens me conseiller. Sinon, j'ai refait ma boite, déposer les ponts, changer mon vilbrequin... Y a que pour le niveau du lave glaces, là je vais chez nissan Mais non, c'est pour rire. En fait, j'y connais pas grand chose, mais je me dis (peut etre a tord) que je ne suis pas forcement plus con qu'un autre, et que si je procede methodiquement, je devrais y arriver. Et ça marche.
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