françois Roland
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Les 2 : tu peux monter des pneus agraire sur ton patrol (mais gare au reprise d'adhérence), ET c'est interdit sur route (ou tout autre axe ouvert a la circulation). Et a mon avis, pour faire bondir Olin, ça doit etre top
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C'est marrant, il n'y a pas de plaque d'immatriculation sur son Patrol Bienvenue a toi Il va falloir modifier la carte des membres : la carte de france ne va plus suffir
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Effectivement, elle a tout ce qui faut : purge, soupape ... Le pressostat est monté a coté u compresseur, sous le capot, avec le clapet de decharge du compresseur. Mais comme le but de mes préparations est "le moindre cout", tout ceci est de la recupération.
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Une soupape de sécurité, c'est une valve qui est calibré a une certaine valeur, et qui s'ouvre lorsque la pression atteind cette valeur. En fait ça crée une fuite volontaire pour eviter que la pression monte trop haut.
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C'est l'ideal, mais ça a un cout. Sur le mien, finalement, j'ai obté pour une réserve de 15 litre placé entre la BV et la caisse, pressostat, raccord rapide sur la calandre. QUe du bonheur Le temps de gonflage est considerablement diminué par rapport au meme compresseur directement raccordé au pneu
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c'est sur que si tu lache la poignée, le tuyau va monter en pression tres rapidement (c'est lui qui va servir de reserve). maintenant, si la pression max admissible du tuyau est inferieur a ce que peut fournir le compresseur, il va éclaté, et la , attention au coup de fouet. En revanche, si le compresseur se met a genou avant d'atteindre la pression max du tuyau, il va chauffer et cramer.
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Merci a tous de vos infos. C'est parceque j'en ai peu etre trouvé d'occas, donc c'est pour ne pas faire de connerie.
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Essaie la fonction RECHERCHE, et tu va trouver ton bonheur
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Bonjour, Merci Au revoir
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