françois Roland
-
Messages
9 433 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Réputation : Jours gagnés
25
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Tout ce qui a été posté par françois Roland
-
Je pense que c'est ce qui manque a beaucoup de pratiquant du 4x4.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Essaye avec ça. http://www.cambouis.com/divers/downloads/downloads.htm tu devrais arrivé a calculer ton diametre.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum. -
Vous savez que vous me faites peur avec vos reserve d'air dans les pare choc. Vous les gonflez a combien, vos tubes? 7 ou 8 bars. Vous avez une idée de la distance que peut parcourrir un morceau de pare choc a cette presson, en cas de choc. En fait, vous etes en presence d'un obut qui peut faire de sacrés degats.
-
ça va etre sympa avec essuie glasse
-
Pour avoir le meilleur remplissage possible du moteur (pour optimiser l'arrivée d'air) il faudrait mettre un manométre diferentiel entre l'entrée du snorkel et l'entrée du moteur. Le but étant d'arrivée a une valeur proche de (pas de perte de charge Avec un snorkel ou un filtre sous dimentionné, on obtiendra une dépression a l'entrée du moteur.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Sinon, il me semble avoir vu un truc la dessus, sur un site : http://www.cambouis.com/mecanique/bidouilles/UPS_onduleur/UPS_onduleur.htm
-
Non, non, tu n'as pas dis de connerie. Dans le principe, c'est ça, maintenant, dans la réalité, il faut lui permettre d'aspirer la quantité dont il a besoin. Si ton filtre a air presente une trop forte perte de charge, tu n'optimisera pas le remplissage de ton moteur (il va se créer une dépression entre ton filtre et ton cylindre). C'est également pour ça qu'il ne faut pas sous estimer le diametre d'un snorkel. Dans ton cas, (un 2.7l) : En atmo, ton moteur a besoin de 2.7 litre d'air tous les 2 tours, soit, (a 3000trs/mn) 4050litres par minutes. Avec un turbo, tu multipli cette valeur par la pression absolue du turbo, soit 6885 litres par minutes (pour une pression de turbo de 0.7 bars). Pour permettre une telle arrivée, il ne faut pas lesiner sur les dimentions de filtres.
-
Tu dessoude le buzzer, et y a plus de bip
-
Concernant les galets tendeur, ne prend pas le risque, change les systématiquement en meme temps que la courroie. Généralement leur durée de vie n'est pas tout a fait 2 courroies, et il grippent avant le 2eme remplacement, avec les degats bien connus.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
A mon avis, c'est la seule activité qui ne justifi pas un onduleur Déja obligé de le faire toute la semaine, alors le week end et le vacances, pas de rasoir..
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pense a suprimer le fil de terre de ton connecteur 220V. En effzet, dans un onduleur, la terre est relier a la carcasse de l'onduleur, dans ta voiture, le moins etant relier a la carcasse (de la voiture, donc de l'onduleur) ta batterie et l'electronique risque de ne pas du tout aimer l'apparition d'un "défaut d'isolement" .
-
Dans ton cas, tu n'as rien moufflé du tout, tu as fait un renvoi d'angle. l'effort sur la poulie est le meme que sur le trol. POUR MOUFFLER, IL FAUT IMPERATIVEMENT REPRENDRE AU MEME ENDROIT QUE LE TREUIL.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Non, tu as faux. Dans le cas d'un moufflage, tu est obligé de te reprendre au meme point fixe que le treuil, sinon, c'est plus du moufflage, mais du renvoi d'angle, et tu ne divise pas ton effort.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.