françois Roland
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Mes modifs au controle technique
françois Roland a répondu à françois Roland dans Le Patrol de A à Z
Et pourquoi? Remarque, si tu lis scrupuleusement l'intitulé des points de controle, ça devait passer -
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Surpression du circuit de refroidissement
françois Roland a répondu à Cailloux dans Chauffe, culasse
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Mes modifs au controle technique
françois Roland a répondu à françois Roland dans Le Patrol de A à Z
Effectivement, mais la derniere fois que j'ai mis les veilleuse, cela fonctionnait. Et puis, comme la contre visite est gratuite.... -
J'ai passer maon patrol au controle technique hier Toutes mes modifs sont passées nickel : Jumelle +10 : OK PC en tube (sans bouchons d'extrémité) : OK Cales sous les amortisseurs : OK Body + 7 : OK Carrosserie resoudé aux points d'ancrage : OK ..... En revanche, ils me l'ont mis en contre visite pour : Veilleuses ne fonctionne pas (c'etait que le fusible) Déséquilibres frein arriere. Que du bonheur.
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Dans la mesure ou la batterie est débranchée, l'alternateur n'est plus alimenté, d'autant que le + alternateur va directement au plus de la batterie. Vrai ou faux !!! Pierre En téhorie oui, mais pour avoir vu des régulateur dégager avec la baterie debranché, je pense que le temps de défaire une cosse est rien par rapport a unrégulateur
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L'idéal étant de débrancher le + batterie et le + de l'alternateur (pour protéger les diode de redressement du régulateur)
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Didier t'as pas remarqué, t'en as encore 2 paires sur le toit Maintenant qu'il a rehaussé le trol, il ne les voit plus, donc il s'en rappel plus
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Elle était jaune la 307 Pour les AB pas cher, compte tenu du risque en TT, j'ai opté pour des modele de supermarché pas cher, en me disant que si ils cassent, ça me ferait moins chier. En fait, ils sont hyper vieux et n'on jamais cassé (parcequ'en retrait du PB Plus d'info ici http://zeverybest.free.fr/la_preparation.htm
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Plus que d'accord avec toi
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Attention, ils font 76, mais les angles sont large. Sur un tube de fabrication "maison", tu vas avoir des coudes plus etroit, donc des pertes de charge qu'il va falloir compenser par un diametre plus grand En gros, un moteur de 2.8 litre a besoin de 1.4 litre d'ai a chaque tour. donc a 3000tr/mn, il lui faut 4200 litre par minute il faut calculer la tuyauterie en fonction de ces données, les pertes de cherge linéaire du tube, et celles des coudes : Un vrai casse tete.
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Exact, car il faut une "homologation" pour ajouter des places, mais pas pour en enlever. Pas tout a fait vrai. Mon patrol est de 1985, et pour les vehicules immatriculé avant mars 1987, il est possible de rajouter une banquette sans homologation ni passage a la DRIRE En revanche, pour les véhicule d'apres mars 1987, il faut une attestation du constructeur du véhicule, attestant qu'il a ajouter une banquette conforme a l'origine. (le passage a la DRIRE n'est pas possible)
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J'avais le meme probleme : la caisse n'était plus fixé au chassis, mais uniquement posé. J'ai refais tous les supports de caisses. Depuis, nickel, mais c'est du boulot
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Ou est ce que vous avez vu de la boue? Sur les photos, c'est de la promenade de santé
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En revanche, le contraire te fait apparaitre la remarque : "Le nombre de place ne correspond pas a la carte grise". En effet, c'est un 2 places avec une banquette arriere, mais je la laisse pout le CT.
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