françois Roland
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Non, pas l'entrée son, il faut utilisé celle de la carte son
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Je peux pas te faire une photo avant ce week end, mais si ça peux attendre? -
Sur les pivots, il y a une vis qui sert de buté. Tu la règle en braquant tes roues, et tu est tranquille.
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En théorie, tu choisis ton format de fichier et de compression avant de lancer l'aquisition. Ne compresse pas trop a l'aquisition pour pouvoir les mettre sur DVD apres, puis recompresse ce que tu mettra sur le net.
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j'adore les Patrol, mais j'essayrais bien celui de deriere, en rouge.
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la bouteille fait environ 25 l. pour le controle c est bon a savoir , je vais essayer de savoir. le poids lourd sortait de revision et de controle avant son accident. merci greg 25 litres, si tu gonfle a 10 bars, ça te fait 250 bar-litres, donc tu est bon. Le controle d'un camion, ne correpond pas forcement a la ré-épreuve des bombonne. J'ai dis une petite connerie dans mon post du haut. Le controle est tous les 3 ans, mais la ré-épreuve de cuve est tous les 10 ans. de toute façon, tu as une date poinçonné sur ta cuve. J'ai un controle a la clinique fin février, je demanderai le texte de loi au controleur pour vous le faire passer.
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Si : La cuve a été éprouvé a sa mise en service, et "légalement" tu doit la faire verifié tous les 3 ans. (c'était tous les ans avant le décret de 2000). Bien sur que personne ne le fait, mais si ton compresseur éclate dans ton garage, meme si il n'y a pas de blessé, ton assurance peu te laisser tomber. Le risque est infime, mais il existe. Je n'invente rien, je tiens l'info du controleur de l'apave qui controle nos appareil à pression à la clinique
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De toute façon, tu peux faire le tour sur le net ou les revues 4x4, tu trouvera pas moins cher, alors vois avec Espacepatrol.
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Super installation. Juste une petite question : elle fait quel volume ta bombonne. Parequ'avec une pression de 10 bars, il faut un controle APAVE tous les 3 ans. c'est obligatoire a partir de 80 bar-litres. Je sais bien que personne ne le fait, mais le jour ou ça te pette a la gu*** (pardon, a la figure) t'es dans la me*de.
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Sinon, il y a la bonne vieille technique du "Marteau et burin". Mais non, je déconne.
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voilà une belle phrase Mais qui, j'avais pas fais attention, est bourrée de fautes
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C'est clair que c'est la solution la plus simple et la plus efficace.
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Et a la masse, on arrive pas a le sortir? :panneaulasortiecparla1cz:
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Je l'ai pas dis mechament, j'ai meme mis un
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Je pense que tout depend de l'utilisation. Perso, je ne me sert de mon Patrol que pour le TT, donc j' n'ai que des pneus TT. En revanche, il ne s'agit meme pas d'etre "prudent" sur la route, mais d'adopter carrement un autre type de conduite : conduite "pépere". Avec mes SAT, j'ai une adhérence sur le bitume qui est proche de celle d'un pingoin sur la banquise, mais avec la conduite que j'ai adopté, je ne me suis jamais trouvé en situation délicate : il faut anticipé un maximum Le mot d'ordre doit etre PRUDENCE
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Et si tu posais la meme question dans la rubrique "Pneumatique"
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