françois Roland
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Salut Laurent. Bon, je les charges pas parceque je les ai déja vu, mais juste une petite remarque : "Il n'y a qu'un seul L à Roland". Mais je t'en veux pas
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Tout dépend de ton budget, et de ta pratique du TT. En ce qui me concerne, j'ai commencer par le treuil. A mon avis, l'usage est different : le treuil pourra te servir a pleins d'autre chose que te déplanter. Je pense (mais je n'ai certainement pas raison) que ce n'est comparable (Il vaux mieux avoir un autoradio ou des jantes alu )
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C'est parceque l'installation doit etre effectué depuis le CD, et non depuis un disque dur. (le soft d'installation verifie le N° du dsque pour eviter la copie) Essaye de brancher un lecteur CD en externe.
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Un petit montage photo pour se rendre compte de la modif
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La position de conduite est super, tres droit, on domine (enfin, moi j'aime) Pour l'interieur, j'ai rien refait, a part les sieges et le volant, tout est d'origine. Les sieges sont peut etre salissant, mais quant je les ai récuperé, ils etaient plein de poussiere et de camboui. Un coup de bombe et un coup d'apirateur. Alors la boue, ça partira encore mieux.
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Si mes souvenir de mes cour de mécanique des solides sont bon, il me semble que l'adhérance n'est pas fonction de la surface de contact, mais du coéficient de frotement du matériaux.
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Regardez ce que donne les nouveaux sièges Quel confort
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C'est le moins que l'on puisse dire Body+7, jumelle+10, siege +haut, pour grimper... heureusement qu'il y a le volant pour s'accrocher. Et une fois assis on est vachement loin du sol
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T'inquiete pas, j'y pense. C'est le genre d'info que j'ai du mal a oublier ça ne m'empeche pas de recintrer mes lames. Bien au contraire, comme ça, si j'en fait trop et quelles cassent, j'en aurai de rechange.
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Attention, mefiez vous des appelation 3Xenon" que l'on voit un peut partout sur des ampoules soit disant de bonne qualité. La lampe au Xenon ne se monte pas en lieu et place de l'ampoule clasique. C'est une ampoule a décharge (sans filament) qui s'allume par un amorçage tres haute tension (environ 3000 volts), donc qui necessite tout un systeme anexe. C'est EXCESIVEMENT cher, mais en revanche ça eclaire SUPER bien.
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Tout a fait. J'ai fais +10, parcque j'avais pas les moyens de changer les lames. En revanche, je crois que je vais les démonter pour les passer dans une cintreuse, histoire de leure redonner un peu de galbe
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La pose du body, dans l'apres midi et seul, ça se fait sans problemes
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En fait, a la base, j'avais fais des cales de 5 cm. Je les ai mis en place sans probleme. Mais comme le plancher etait pourri aux fixation de caisse, tout passait a travers, et je me rtrouvais en fait avec un +0 Pour refaire le plancher, j'ai voulu mettre des renfort solide, et j'ai mis des profilé 20X 60, donc je me suis retrouvé avec 2 cm de plus, mais j'ai laissé comme ça? et nickel. µPour les jumelles, j'ai pas trouvé beaucoup de changement a la tenu de route (déja médiocre)
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J'ai une culasse, ça t'interesse? J'ai un moteur Perkins 2.7L sur mon patrol (c'est le meme que le tien), et j'avais récuperé un autre moteur pour pieces quand j'avais peté mon vilbrequin. La culasse est impec, mais je crois qu'il n'y a plus les injecteur (mais il suffit que tu récupere les tien)
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J'avai un volant en bois sur ma golf quand j'était plus jeune. J'ai voulu le monter sur le patrol, mais le moyeu n'existait pas, alors j'ai coupé et soudé le moyeu de golf pour le raccourcir, et j'ai fixes la peice alu du patrol (avec les canelure ). et nickel.(+ de 12 ans qu'il est monté) Une devise qui marche dans bien des cas : Quand tu sait pas, tu coupes et tu soudes