La transmission etait éxactement la meme sur le 11 et le 13 CV.
Effectivement, depuis 2000, la quantité de CO2 entre en jeux :
PUISSANCE FISCALE = (CO2/45) + (PUISSANCE/40)^1,6 (avec CO2 en g/km et puissance en kW).
La disparition de la vignette, c'était pas en 99 ou 2000 ?
Il me semble que la derniere que j'ai eu c'était un "0".
Tout es identique entre le 13 et le 11 CV.
J'avais trouver la formule de calcul de la puissance fiscale d'un vehicule, et effectivement, le nombre de places assise entre en jeu.
J'ai des SAT en 750 x16.
J'usqu'a present, j'avais des jantes a cercle, donc ils étaient monté avec des chambres.
Aujoud'hui, je veux remplacer mes jantes par des jantes tole toute simple.
La question : ne voyant pas ecrit "tubless" sur le pneu, dois je remettre la chambre, ou le SAT peut il etre monté sans?
Merci pour ta reponse je croyez que je devenais fou
C'est normal, les "commerciaux" on 2cv de moin. C'est pareil sur les GR, les 2 place sont à 9cv
C'etait vrai a l'époque du patrol.
Maintenant, c'est le contraire :
Tu transforme une voiture en société, et elle prend 3 CV.
Effectivement, tand que le niveau de l'eau est plus bas que le colecteur (ou le turbo s'il existe) tu ne risque rien.
Relancer un turbo dans l'eau, je prendrai pas le risque.
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C'est pas tellement au redemarage que l'eau va remonter, mais des que tu arrete ton moteur.
Tand qu'il tourne, la pression d'echappement pousse l'eau, mais lorsque tu coupe, le niveau de l'eau peu remonter...
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Au fait laurent, ton projet de treuil, t'en es ou?
Parceque je ne vois pas bien comment ça peut passer. Sur un range, oui, mais sur un patrol, je vois pas.
L'idée m'interesse vachement
A+
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