françois Roland
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Tout ce qui a été posté par françois Roland
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J'ai des SAT en 750 x16. J'usqu'a present, j'avais des jantes a cercle, donc ils étaient monté avec des chambres. Aujoud'hui, je veux remplacer mes jantes par des jantes tole toute simple. La question : ne voyant pas ecrit "tubless" sur le pneu, dois je remettre la chambre, ou le SAT peut il etre monté sans?
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Merci pour ta reponse je croyez que je devenais fou C'est normal, les "commerciaux" on 2cv de moin. C'est pareil sur les GR, les 2 place sont à 9cv C'etait vrai a l'époque du patrol. Maintenant, c'est le contraire : Tu transforme une voiture en société, et elle prend 3 CV.
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Le 3.3l TD fait 13 CV en 5 ou 7 places et 11 CV en 2 places. C'est ce qu'on appel l'arnaque
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Cadre en U de 60 mm soudé. ça donne ça : http://zeverybest.free.fr/les_accessoires.htm#Support%20de%20treuil
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Sur mon Patrol, j'ai fait ça : Tu as plus de détails ici : http://zeverybest.free.fr/la_preparation.htm
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C'était quoi le + risqué? Le passage du gué ou de faire conduire une femme ? -
Effectivement, tand que le niveau de l'eau est plus bas que le colecteur (ou le turbo s'il existe) tu ne risque rien. Relancer un turbo dans l'eau, je prendrai pas le risque.
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Oui
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C'est pas tellement au redemarage que l'eau va remonter, mais des que tu arrete ton moteur. Tand qu'il tourne, la pression d'echappement pousse l'eau, mais lorsque tu coupe, le niveau de l'eau peu remonter...
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Au fait laurent, ton projet de treuil, t'en es ou? Parceque je ne vois pas bien comment ça peut passer. Sur un range, oui, mais sur un patrol, je vois pas. L'idée m'interesse vachement A+
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Demande a lolo33, il me semble que c'est ce qu'il a monté.
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Salut Laurent. Bon, je les charges pas parceque je les ai déja vu, mais juste une petite remarque : "Il n'y a qu'un seul L à Roland". Mais je t'en veux pas