françois Roland
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Ouai !!! C'est ce qu'on dit ça
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Le miens est un KP160E précisement, et il vient d'espagne. Je pense que ce que tu dis est vrai, mais apres 1985. le mien est 1 des premiers modeles venant d'espagne, ça a du changer avec l'officialisation de la chose pour faire la difference
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Il y en a un qui a un K et l'autre un T
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En TT et dans la bout, tu descends a 1kg (meme moins si ils sont bien collé).
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La cylindrée sur la carte grise ????? De toute façon, a part le N° de serie et le type, le reste c'est n'importe quoi
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ça yest, j'ai imprimer pleins d'étiquettes NF et CE (ça fait plus moderne) sur du papier autocolant, et je vais en mettre partout : sur le pare buffle, le pare choc, les projecteur sur le toit, le V12 de 500CV, le kit de suspension... partout partout partout...
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C'est ce que je suis en train de faire, mais pas pour faire beau. Uniquement parceque celle d'origine en plastique sont détruite
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Le mien, je l'ai achetez d'occasion en 1835. Je vous ai tous battus Mais non, je l'ai acheté neuf Mais c'etait en Mai 1985, dons un peut plus de 20 ans, mais toujours vaillant.
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Le touillometre etant de toute façon réglé beaucoup plus sensible que les capacité du 4x4 En fait l'organisme n'accepte pas le devers. l'incilnaison avant ou arriere ne pose pas de probleme, mais le cerveau ne veux pas de devers, c'est pour ça que t'as la trouille. Essayez de rester assis dans votre siege dans un devers, le corps a tjs tendance a se remettre a la vertical.
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Moi j'ai une technique imparrable lorqu'il y a de la neige. Vous pouvez me croire, je n'ai jamais eu d'accident avec cette methode : Si je vois qu'il y a de la neige, je retourne me coucher NANNNN, je deconne.........., mais j'aimerais bien