françois Roland

J'ai également installer une commande dans l'habitacle, et si tu branche ça proprement, il n'y a pas de raison que ça ne fonctionne pas.

Le seul truc : tu n'as pas de securité si tu utilise les 2 commandes en meme temps.

Pour ton probleme, tu as du inverse 2 fils de ta commande exterieur (le commun et l'alim d'une bobine, donc quand tu actionne un bouton, tu alimente tes 2 bobines, du coup ton moteur ne tourne pas

Ce sont les pales de la pompe a vide, ou les canelures sur lesquelles sont monté le rotor de cette pompe.

J'ai un ebro 160 moi aussi, et j'ai eu le meme problème : arbre canel" de l'alternateur lisse (Attention, frein tres dur sans assistance)

Démonte vite ta pompe avant qu'il ne soit trop tard, parceque apres tu est obligé de changer tout le rotor de l'alternateur, et ça coute une fortune.

Comme j'était contre mettre cette somme, j'ai remplacer l'alternateur par un de camion 12V recuperé a la casse.

C'est quoi comme moteur sur ton ebro?

Pas plus tard que ce week end, j'ai réparé mon radiateur qui avait une fuite sur la rangé du haut du faisseau.

Bien entendu ça commence par la dépose du radiateur, puis néttoyage au jet (pas au Karcher).

J'ai dégagé les ailettes autour de la fuite. bien décapé a la perceure a maquette avec une petite fraise et fini avec de l'acide de batterie.

Soudure a l'etain sur la fuite (c'est long pour bien chauffer le cuivre du radiateur, mais diablement efficace).

Verification de l'étanchéité en en remplissant d'eau, en bouchant tous les trous et en gonflant au compresseur a 2,5bars (bien au dessu de la pression de service).

L'avantage de cette technique : toute l'efficacité du radiateur est conservée, pas de suppression d'une rangé du faisseau, cout de environs 0€ ( a part l'étain et l'electricité du fre a souder)

J'essai de vous faire des fotos de la réparation pour vous montrer ça ce soir

A+

Je te le déconseille avec ton chassis long.

Remarque, a chaque passage tu peux prendre un échapatoir si tu te sens pas.

La société en question a un site :

"www.radiospares.fr"

Marc n'est pas arrivé a montgaillard, il a cassé une bielle a 40 km de bx

Le gars avec le frontera il est de bordeaux (il a explosé sont pont avant)

L'autre, c'est jean marie, un malade avec un toy hyper réhaussé, mais un peut de l'école "ça passe ou ça casse" avec également un variante du style "ça passe ET ça casse".

faut LE 4x4 équipé pour les bourbiers : gros pneus à gros crampons (+ treuil)

 

je ferais pas cinq mètres avec mes 225/75R16

Tu ne ferais peut etre pas 5 metres entrainé par tes roue (comme moi d'ailleurs), mais avec l'équipement que tu as dans ton patrol (le mien commence a y resemblé) tu est sur de ressortir, et tout seul en plus.

Moi c'est comme ça que je vois le TT, pas forcément des chevaux et des chenilles, mais tout le matos pour se sortir de la m**de.

Chez Radiospares, tu peux trouver une barre de nylon de 65 mm et de 500 mm de long (ça suffit pour un +5) pour 25€, et en plus tu l'as dés le lendemain.

Est ce que ce ressort existe sur le freinage des Patrol 160?

Parceque de tete, je n'est pas le souvenir de l'avoir vu

dis donc, pas beaucoup de photos!!! il y en a des tonnes

 

et ton site est vraiment très sympa, belle préparation, pas cher et efficace.

Je te remercie. je suis en train de travailler sur la petite vidéo de cette sortie.

ton patrol ne semble pas très cabossé pour son âge, mais tu as quand même cassé ton clignotant dans la sortie...

Si on regarde bien, il y a pas mal de bosse, mais le clignotant, je ne sais meme pas quand je l'ai cassé. c'est pas le premier, et pas le dernier a mon avis

par contre, pas étonnant que tu sois passée si facilement, il n'y avait plus beaucoup d'air dans les pneus...

Je suis a 1.2kg de pression, et je pense que j'aurais du descendre a 800 ou 900 g (avec les jante a cerclaqe, je ne risque pas de déjanter.

Oui des fous ....

 

surtout que dans ce bourbier, ils on tous dit : il faut des watts, des watts, des watts. et que je suis un de ceux qui est le mieux passé.

En ce qui concerne mon patrol, il y a largement la place : la boite a air est situé contre l'aie gauche en face de la batterie. Il y a la place pour + gros

N'y allez pas, c'est des malades

http://zeverybest.free.fr/Sortie_4/index.htm

Bon, pas beaucoup de photos parceque pas facile de conduire et photographier. Mes collègues étaient un peu trop "chargés" (je crois qu'ils on plus consommé que le patrol).

J'attend les photos des autres 4x4 du groupe pour les rajouter.

Si on doit faire un bilan : n'acheter pas de Range Rover (5 range, 5 pont cassé)

Tout le monde avait des moteurs surpuissant, ils on été impressionné de voir comme on passe bien avec seulement 67CV.

Tu connais moins cher pour l'occasion ?

Donnes tes adresses

C'est pour ça que je cherche un IVECO de chantier 6x6.

Ce modele est équipé de 2 shnorkels et 2 enormes boite a air sur les ailes.

Top, avec 1 camion on équipe 2 patrol

Si je veux retarer mes injecteurs, comment faire pour connaitre la pression d'origine (j'ai un Perkin's 2.7l atmo)

Parceque depuis le temps, il doivent etre détarés.

Il parait que la pression de tarage est inscrite dessus ???? Ou ???

Merci d'avance

pou ma part j en et un depuis 50000km c est vrai que la différence est peu perceptible par contre j ai eu l'occaz de tournrer à vla d'isère à 3000 mètre la ou l oxygéne se fait rare et ou on solicite pas mal les moulins le troll s'essouffle moins vite quant les tour baisse ca n' engage que moi

 

pas si haut quand meme

 

greg

si si, l'espace Killy est a + de 3500 metres (meme en aout ça pelle la haut)

de plus il faudrait pas que ton moulin l avale.

 

greg

non non, je voulais le monter sur un cadre ou qqchose qui le tient bien.

j'evisage de faire un essai avec un masque cirurgical

 

Attention, c'est peut être plus inflammable!...

Plus que du papier ou de l'huile (sur le coton) ?

Christian parle de masques chirurgicaux. la filtration de ces masques est tres fine, puisque elle retient les particules microbiennes.

d'ailleurs j'evisage de faire un essai avec un masque cirurgical (quitte a le changer tous les jours) pour voir si ça respire mieux.

Je suis peut etre bete (si si, )

Mais j'ai du mal a comprendre comment un filtre a air hulié (ces fameux filtre "a vie" ) Green, KN,..., permet au moteur de mieux respirer, alors que sa surface de filtration est, a prioris, la meme que le filtre d'origine.

La seule explication que je vois, c'est un pouvoir filtrant moins bon.

Si qqn peut m'expliquer le pourquoi du comment,

A+

C'est bien en ce sens que je répondait Ici

Encore merci a tous

Pour un moteur atmo c'est fesable , mais faut pas t'attendre à un miracle.Cela va optimiser la combustion mais les gains performance sont négligeable par rapport à la somme de travail et du temps passé .

 

L'intercooler ne sert strictement à rien sur un atmo .

 

Si je n'ais pas répondu sur tes 2 autres posts c'est que je n'ai pas de solution miracle et peu couteuse pour t'aider

 

Les idées que l'on t'a proposé sont couteuses et pas facile à réaliser sans temp et moyens techniques. Perso je chercherait plutot un Baroud en mauvais état carrosserie mais bon en mécanique (pourquoi pas accidenté!) et faire un "LEGO" avec le tien

J'avais bien compris pour l'intercooler, d'ailleurs, je l'avais supprimer de ta liste.

Je te remercie de ta réponse. don avis, si qqn connais une épave de 3.3l (meme atmo) pas cher bien sur....

Sinon, je pens qu'il va rester comme ça. ça fait 20 ans que je m'en sers en TT dans ces conditions. Et puis si le manque de puissance ne me permet pas de passer et que je me plante, j'ai tout ce qu'il faut :

-treuil

-tirfor

-sangles

-hilift

-cables

-kinetic

-...

Donc voila

Merci a tous.

Un vendeur de pneus dont je tairais le nom m'a déconseillé de monter des sciroco de fedima en m'expliquant qu'ils y avaitt beaucoup de probleme de déchappage et de gomme qui s'arrachait. Ce phénomène ayant meme causé la rupture de pont (??????????????).

Je sais que je ne suis pas un pro en mécanique, mais la rupture d'un pont, là, franchement je vois pas.

Il pretent qu'il vaux mieux monter des BlackStar.

Ce probleme est il vrai, ou il a une meilleur marge sur le blackstar, doncil prefere me vendre ça?

De toute façon (c'est pour un pote) on a rien acheté.