françois Roland

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Un vendeur de pneus dont je tairais le nom m'a déconseillé de monter des sciroco de fedima en m'expliquant qu'ils y avaitt beaucoup de probleme de déchappage et de gomme qui s'arrachait. Ce phénomène ayant meme causé la rupture de pont (??????????????). Je sais que je ne suis pas un pro en mécanique, mais la rupture d'un pont, là, franchement je vois pas. Il pretent qu'il vaux mieux monter des BlackStar. Ce probleme est il vrai, ou il a une meilleur marge sur le blackstar, doncil prefere me vendre ça? De toute façon (c'est pour un pote) on a rien acheté.

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Je dis peut etre une connerie (surement meme, mais j'ai l'habitude) Ce qui importe dans un intercooler, ce n'est pas son volume, mais sa surface d'échange avec l'air ambiant pour miux refroidir l'air compressé par le turbo.

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En fait, je voulais mettre des bouchon bombé, mais je n'en ai pas encore trouvé. Soit en metal que je soude, soit en plastique que j'emboite.

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Ou alors, la mesure de T° ambiante pour la clim. Pour le savoir, regarde si il n'y a pas plus de poussiere ici qu'ailleur. Le systeme de mesure de T° aspire de l'air dans l'abitacle, donc les poussieres sont aspiré aussi et se depose sur la grille (comme un VMC)

Ben non, mais bon, avec le troll on s'amuse quand meme. La 309, elle a une salle gueule, mais elle roule nickel, et a moins de 5 l/100, pour aller bosser, c'est impec

Effectivement, pas mal de TT hard. Il meriterait un bon passage en carrosserie, mais c'est prévu. Le choc sur l'aile arriere est du a un vol : on me l'a piquer devant chez moi, et je l'ai retrouvé comme ça. j'ai surtout eu du bol de le retrouvé. La 309 qu est derriere est bien caronné aussi, un petit vieux m'a poussé dans le fossé (3 metres de profond le fossé tout de meme). mais bon, elle finira ça vie comme ça

j'avais equiper mon patrol d'un pare choc en tube qui resemblait a ça : Malheureusement, après avoir croisé des arbres fortement indissipliné, il ressemblait plutot a ça : Donc, je me suis lancé dans sa reconstruction. Tout d'abord, on vire tout. 2 profilé en U et tube de 90 mm les 2 profilé epousent parfaitement le longeron Tand que j'y suis, je remplace le plaque completement pourri par la rouille sous la calandre par une plaque alu gauffrée. Remise en place du guide cable comme le PC arriere avait une salle gueule aussi, je lui ai jetté le meme sort Apres : Resoudage du pare buffle et peinture le crochet avant est passé au dessus pour ne pas gener l'angle Traverse alu : avant apres : Et voila, pret a repartir en TT

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