françois Roland
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Ces type d'anneaux, ça me tentais bien, mais me paraissait un peut leger et un peut cher. Je me les suis donc fabriqué : j'ai récuperé des anneaux qui servent a lever des bobines de fil de fer dans une fabrique de grillage. la bobine pese + de 3 tonnes, et est maneouvré par cet anneau. la fixation est faite avec 2 autres anneaux (en ne gardant que la partie arrondie) qui sont soudé au chassis (pensser a mettre l'anneaux entier avant de souder les autres.) La je peux te dire que c'est du solide, et que pour 45€, tu aura de quoi faire des anneaux pour tout le forum
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Avec plaisir pour les conseils, j'envisage cette modif prochainement (avec beaucoup d'autres d'ailleurs. Je pense que je me limiterais a +5, mais qe faut il prevoir ou modifier pour ce body lift. Merci d'avance
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Petite question sur la technique de déplantage : Tu t'es sortie a la sangle. Mais comment ? En tirant, ou en enroulant pour faire riper l'arrière ?
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Moi j'utilise un compresseur 12V avec un long cable et un petit tuyau, comme ça je l'ammème au pied de la roue a gonfler, et je ne suis pas obligé d'attendre qu'il comprime le volume du tuyau (si il mesure 6m, ça en fait des litres. Cable grosse section bien sur. Attention a la reserve dans la roue de secours. a 10 bars, si la valve s'arrache, ça fait tres mal (voire pire)
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Moi j'ai fais un support sur le parchoc arriere, mais pour eviter de détruire l'aile, j'ai fais une fixation sur le passage de roue (par l'interieur. J'ai tout expliqué sur le site : http://zeverybest.free.fr/les_accessoires.htm#Support%20roue%20de%20secours Il est comme ça depuis + de 10 ans, et l'aile est nikel
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Le mien : Un Patrol 160 Ebro de 1985 Moteur Perkins 2.7l (ça avance pas vite, mais c'est un vrai tracteur) Usage route - de 5% TT : tout le reste Plein de modif deja réalisé Plein de modif a venir
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Dis nous plutut ce que tu veux savoir, et on te renseignera au fure et a mesure de tes besoins.
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Est ce que qqn a déja modifier, sur un patrol 160, la barre stabilisatrice pour la rendre déconnectable en TT. Je voulais la supprimer completement, mais c'est peut etre mieux de faire ça. Ce qui me pose soucis, c'est la faible longueur de la tige qui relie la barre au chassis, je crain que ça gène une fois déconnecté. Si qqn a des idées....