françois Roland
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Tout ce qui a été posté par françois Roland
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peut etre en elevant l'autre vis, tout simplement
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Le joint spy n’est pas la pour l’étanchéité de l’huile, mais pour empêcher la poussière de rentrer l, ´etancheite Se fait par le torique au dessus du spy -
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lorsque j'ai restauré ma moto et ma 4L, j'ai tout mis dans des petits sachet plastique avec un petit bout de papier sur lequel j'ecrivais ce que c'etait : Vis aile avant, vis serrure gauche, ... les petits sachet, on en trouve au rayon visserie en vrac dans les magasin de type Brico Depot (c'est pas bien, mais c'est gratuit) ça fait beaucoup de sachet, mais quand tu remontes de long mois apres, tu t'y retrouves plus facilement pour les grosses pieces, une etiquette directement sur la piece
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Joyeux anniversaire Fabrice
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Je ne dirais pas que cette panne est classique sur les Ebro, mais sur les boîtiers de direction en general dans ton cas, le joint mis en cause est le thorique qui est derrière le joint spy. le spy n’est pas là pour l’huile, mais pour empêcher la poussière de rentrer. C’est pour ça qu’il parait être monté à l’envers le plus simplé tu démonte ton boîtier tu sors le spy apres, le circlips retient les joints et bagues une fois le joint sorti, tu vas avec le modèle chez un fournisseur de pièces industrielles sinon’ as tu regardé chez Euro4x4Parts ?
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Bienvenue à toi un de plus de bordeaux bravo
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techniquement, tout est faisable, surtout pour quelqu'un qui maitrise la fibre mais dans ce cas, la question est plutot d'ordre "légal"
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J’ai du mal à croire que Nissan passe du temps à te répondre Dans le meilleur des cas, tu auras une réponse toute faite disant que toute modification est interdite surtout pour un modèle fabriqué en Espagne
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Rehausse chassis sur baroud
françois Roland a répondu à patron_blotz dans Suspensions & Amortisseurs
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nous aussi on veut en savoir plus .... sur toi : ton histoire, celle de ton patrol, ....
