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Vos pannes / nos remèdes
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Messages posté(e)s par françois Roland
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Tu trouveras certainement de l’aide ici, mais il faut quand même faire une petite présentation , de toi, de ton patrol
bref, ta vie ton œuvre
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Patrol 3,3 D
dans Présentation
Mais je suis content de voir que mon vilain dessin était assez clair pour que tu puisse te fabriquer l’outil
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Patrol 3,3 D
dans Présentation
C’est que la partie autre du join ne doit pas être bien en place et il doit y avoir un espace entre les duex demi joint
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Et de toutes façons,il ne fait pas en remettre.
Il n’y a pas de raison que le niveau baisse.
Donc qu’il y a une fuite.
il faut donc d’abord la trouver et reparer
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il y a 2 fusible pour les veilleuses
1 pour la droite et 1 pour la gauche
le tableau de bord est monté sur un des 2 coté (le gauche je crois, mais pas sur a 100%)
si les fusibles sont bons et que ni les veilleuses droites, ni les gauches fonctionnent, regarde du coté du commodo
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Il y a 22 heures, JAB64 a dit :
Bsr Jmarc,
je viens de le faire, merci !
ben, tu viens surtout de nous presenter ton probleme
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prend un abonnement Premium sur le forum et tu auras acces a TOUTES les doc technique de ce vehicule
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tu as raison, le 3.3 Datsun n'etait dispo qu'en 3 couleurs : Rouge Vert et Blanc
pas de orange au catalogue
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deja en panne?
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Patrol 3,3 D
dans Présentation
toutes ces infos seraient plus a leur place dans la rubrique mécanique
Si un modo peut deplacer, histoire que cela soit utile a d'autre dans l'avenir
@Tou, ce qui serai interessant, c'est de connaitre ta localisation, histoire, au cas ou, de voir si un membre du Forum peut t'apporter de l'aide
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Patrol 3,3 D
dans Présentation
comme je t'ai dis, l'astuce est de faire un outils pour extraire le palier
en gros, il faut un profilé en U de 25cm de long (environ) et faire une encoche lde la taille du palier sur un des coté du U
sur le coté opposé, il faut faire 2 trous pour des vis de 6 qui vons se visser dans le palier 'a la place des vis de carte) et un ecrou au millieu pour tirer le palie en les serant
je vais essayer de faire un dessin
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Patrol 3,3 D
dans Présentation
il y a 35 minutes, Tou a dit :Le plus compliqué c'est de changer le joint
c'est sur
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Patrol 3,3 D
dans Présentation
tu es tetu
tu t'es donné du mal pour pas grand chose
ma methode va bien aussi
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oh, un Datsun,
bienvenu a toi
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Il faut retirer le carter moteur
ensuite, il fait retirer le dernier palier du vilebrequin
pour ça, l’idéal est de fabriquer un outils qui va prendre appui de chaque côté et de le tirer avec 2 vis de 6
apres’ il faut glisser le demi joint du haut qui va pousser l’ancien
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Patrol 3,3 D
dans Présentation
perso, je ne m'embeterais pas a la deposer
en bas de la cloche, il y a une vis qui sert a vider les merdes qui peuvent rentrer dans la cloche
retire cette vis, l'huile va couller
et ensuite, tu pulverise du nettoyant frein a l'interieur
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Patrol 3,3 D
dans Présentation
je dirais dans Mécanique et Entretien
il n'est pas necessaire de sortir la boite car le joint n'est accessible que par dessous
en revanche, il faut sortir le carter moteur et le dernier palier (puisque le joint est dans le palier)
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Patrol 3,3 D
dans Présentation
Bienvenue à toi
ta fuite au vilebrequin, c’est coté volant moteur?
si oui, ce n’est pas un joint spi, mais 2 demi coquilles
Il faut retirer le dernier chapeau de palier (l’idéal est de fabriquer un extracteur)
mais la partie supérieur du joint est galère à mettre
pose ta question dans une rubrique mécanique et je te détaillerai tout ça
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bienvenue a toi
tu es d'ou dans le 42 ?
ma famille est vers Roanne. je connais pas trop mal la région
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sur le 3.3, il y a 2 centrales de clignotants : 1 pour les warnings et 1 pour les clignotants
donc concentre toi sur celle ci
essaye de la shunter pour voir si les cligno s'allument (en fixe forcement)
comme ça tu sauras si le probleme vient de la centrale ou du circuit electrique
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oui, j'ai un conseil : NE LES MONTES PAS
les elargisseurs de voie (surtout a 50mm) detruisent les roulements de roues
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la wastegate n'est pas vraiment une sécurité, mais plutot le systeme de régulation du turbo
elle est la pour réguler la pression max que va délivrer ton turbo
sans cette régulation, il pourrait monter beaucopup plus haut en pression et detruire ton moteur
si la wastegate est concue pour réguler la pression a, disons, 1 bar, elle va s'ouvrir plus ou moins lorsque la pression arrive a cette valeur pour ne pas la dépasser
pour la sécurité (au cas ou la wastegate ne fonctionne pas) il y a une soupape de sécurité
le principe est un peu different
si on depasse la pression de tarage de cette soupape, elle s'ouvre pour évacuer la pression a l'atmosphere. donc ça va chuter completement (et tu vas entendre un gros PSHIIIIIIT)
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Présentation
dans Présentation
et franchement, si tu n'as pas les compétances mecanique pour ça ( et je pense que tu ne les as pas puisque tu pose la question) confies cette tâche a un professionnel
une vidange de BA est TRES complexe
sa va bombarder
dans Extrem'Trolls
Posté(e) :
pleins de projet de swap avec un M57 on vu le jour, mais on a pas vu beaucoup de projets finalisé.
c'est un gros travail qui demande beaucoup de compétences.
je ne connais pas les tiennes, mais a lire ton messages, on peut se poser la question