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je ne pense pas
d'autres signes ne trompent pas : il n'y a qu'un seul support de batterie sous le capot
les portes ne sont pas les meme (fixations retro)
les feux arrieres sont differents
le hayon arriere est different
la traverse sous la calandre, du coup, n'est pas la meme
quelques photos de l'interieur aideraient a confirmer ce que je dis
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oui, a partir de 1985 exactement, avec l'apparition du 3.3 TD, les phares avant sont devenus rectangulaire, mais pas avec les clignotant sur le coté du phare
comment as tu fais le point ?
je peux te garantir que ce n'est pas un TR160 que tu as
le moteur RD28 ne se monte pas sur la boite, donc celles ci aussi a du etre remplacée
le pont arriere n'est pas celui d'un TR160
la caisse n'est pas celle d'un TR160
il y a donc de forte chance que le chassis ne soit pas cekui d'un TR160 non plus (les emplacement de fixations des lames ne sont pas les mêmes
je pense que ton chassis a ete refrappé avec le N° de serie du TR160 de la carte grise
pour les entrées d'eau, regarde si le trou d'évacuation de la grille de ventilation (entre le capot et le pare brise) n'est pas bouché par des feuilles ou des saloperies
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de quelle vis de purge parles tu?
il n'y a pas de purge sur un boitier de direction.
c'est le fait de tourner les roue de butée a butée qui purge
tu n'aurais pas inversé les durite départ/retour par hasard?
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