françois Roland

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c'est absolument ça c'est le but de la position Neutre : pouvoir entrainer un accessoire la prise de force est prise sur la sortie de BV, en entrée de la BT

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malheureusement, non, pas tous sur le 3.3, l'information n'est pas prise sur l'alternateur, mais il y a un capteur sur la distribution seul les TD avaient un compte tours, et normalement, uniquement les modeles a 5 places, pas les 2 places (considérés comme utilitaire)

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ton patrol est un modele 160 (le type mine sera 260 si il vient d'espagne apres 1986 mais restera KR ou KT et non OTY, ... moteur, 15W40 tous les 5000 comme dis précedemment comme tu as les phares rectangulaire, tu as une boite 5 avant de vidanger le pont arriere, assures toi qu'il y ait un diff a glissement limité ou non (tu leves les 2 roues arrieres et tu en fais tourner unea la main? Si l'autre tourne dans le meme sens, il y a un GL. Si elle tourne en sens opposé, il n'y a pas de GL) vehicule TRES fiable mais tout depend du précedent proprio c'est un moteur a 5 palliers donc, il n'aime pas les sur régimes prolongés le point faible de ce moteur (enfin, de ses accessoires), c'est le systeme de préchauffage. il a souvent été bricolé alors qu'une révison régulieres des contacts des relais suffit)

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non non, cela se fait par le centre du moyeu

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