françois Roland
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le fait que les moyeux soient sur "auto" ne veut pas dire que l'un d'eux ne deconne pas un test a faire est de les verrouiller (lock) et de voir si il y a encore ce bruit un 2eme test conciste a deposer les 2 moyeux et a rouler comme ça (on est sur qu'ils sont ainsi debrayer) y a t il encore le bruit si oui, c'est un probleme de roulement si non, c'est un probleme de moyeu ou de joint homocinetique (cardan)
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le N° de moteur n'est pas sur une plaque, mais gravé sur le bloc il se trouve deriere la pompe a injection. sous le 1er injecteur, derriere les tuyaux HP qui sortent de la pompe
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il n'y aurais pas eu beaucoup de place, mais j'arrivais a tout rentrer forcement, il fallait refaire un tunnel de boite plus grand
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en fait, j'avais pensé a pire que ça : bon, celui ci, il est pour ma fille, donc, je n'y touche pas (enfin, pas trop pour le moment ...) mais, j'avais récuperé une caisse et un chassis de Samurai et une épave de Range rover V8 4.6l Tu me vois venir ? ... ... et donc, je voulais monter le moteur/boite auto du range sur le chassis du samurai les pont de range aussi, bien decalés a l'avant et a l'arriere mais je n'ai pas le temps de tout faire malheureusement donc, le chassis et la caisse (completement pourri) sont partis a la feraille et le range, chez fafa
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ne me tente pas .....
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effectivement je suis passé chez mon pote mecano recuperer un tube d'echappement et j'ai fait une piece ce n'est pas le scilencieux mais le tube entre le catalitique et le scilencieux qui etait mort
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il faut bien verifier qu'ils soient identique et non symetrique eh oui, c'est le grand malheur des sieges en cuir on est content, c'est joli, confortable, mais on oublie l'entretient et franchement, quand on voit le faible coup des produits d'entretien du cuir, c'est tres con, parceque en plus, ça prend 10 mn, 2 fois par an et il durent tres longtemps le cuir a besoin d'etre nourri pour garder sa souplesse
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ça fait un moment qu'elle me réclamais un 4x4 pour aller promener son chien dans les bois je pense qu'elle preferera le debacher plutot que de mettre un hard top. (en fait, c'est une 2eme voiture pour elle. Elle ne va pas l'utiliser tous les jours) c'est un 1.3l i (de 1998) j'avais un train de roues complètes pour le TT qui trainaient au fond du jardin, comme ça, comme moi, elle a sont jeu de roue pour aller sur le terrain il est un peu rouillé dessous (la caisse, pas le châssis) mais pour 500€, je ne vais pas me plaindre
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Bonjour a tous je poste ici parce que ce n'est pas un patrol un petit SJ413, mecaniquement, impecable (a part l'echappement) j'ai payé ça une misère (c'est presque du vol a ce prix là) je l'ai acheté pour ma fille il a 100 000 km
