françois Roland
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pas dit que tu trouves des tuto, mais sur ces modeles, il n'y a rien de compliqué que veux tu déplacer? mecanisme de vitre? poigées de porte ? ...
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un 3.3 qui ne demarre pas, je pense que tu es au bon endroit pour trouver la solution tu dis l'avoir acheter en 1985. rare sont les 1eres mais sur ce site
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avec les repetiteurs sur les ailes, la caisse n'est pas de 1983 ils sont apparu en 1987
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Je ne le parle pas non plus 😂😂 mais italien espagnole ou croate, en 1983, il n'existait qu'en blanc, rouge ou vert. pas en noir ou gris foncé comme la photo
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en lisant ceci, j'ai un enorme doute sur l'integrité de ton vehicule En 1983, le patrol 160 n'estait pas dispo en provenance d'espagne, or, to etiquette semble etre écrite dans cette langue en 1983, la seule mont d'origine etait 205R16, pas de montage en 15 a cette époque. Elle est apparue sir les 260 (modele avec le 2.8l) Es tu sur de l'origine de ton patrol? la caisse n'aurai t elle pas été remplacée? (en 1983, le 160 n'etait dispo que en blanc, rouge ou vert. aucune autre couleur au catalogue ) as tu vérifier le N° de serie entre la carte grise et le chassis
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mais les gens ne font attention a rien
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j'ai en stock un ensemble moteur et boites (BV + BT) de patrol 160 2.7 D c'est un 4 cylindres d'origine Perkins (le MD27 chez Nissan) il est en etat de marche et les boites sont nickel 400€ l'ensemble ou 200€ le moteur et 200€ les boites Bien entendu, vu le poids, a venir chercher sur place (apéro offert)
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absolument, a commencer par mon controleur CT qui me valide mon patrol a chaque fois ... ... et pas que
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Meme plutôt pas grand choses
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Bienvenue à toi tu es bien tombé on les connaît pare cœur ces modeles
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je pense que par : 61 de litre 8 TD 6 1999 il voulait dire DEUX litres 8
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Commencé par regarder dessous pour voir ce qu'il y a ça te donnera une idée
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