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françois Roland

Expert Baroud 260/160
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Tout ce qui a été posté par françois Roland

  1. un anti demarrage d'origine sur un Y60 j'ai un doute la dessus
  2. je ne connais pas trop (voir pas du tout) ce moteur, mais il me semblait qu'il y avait une chaine de distribution, mais qu'une petite courroie entrainait l'AAC en partie haute du moteur j'ai du confondre avec un autre moteur
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  4. peut etre un sujet a poster dans la rubrique "mecanique" as tu un voyant de defaut moteur allumé? un outils de diagnostique pourrait aider lors de l'arret 10 mn avant, tu l'as arreté toi meme ou il a calé? n'y a t il pas eu un comportememnt bizare lors de cet arret? je pense a une courroie de distribution qui aurai cassé
  5. en fait, il n'y en a pas tand que ça qui avait le diff avec GL et pour la clim, j'ai vu des version en espagne ou en hoollande mais en fait, cela semblre plus etre le travail d'un accessoiriste que directement Nissan (qui en fait n'avait pas cette option au catalogue)
  6. l'histoire du patrol est une tres longue histoire elle debute dans les années 1960 avec le 1er patrol puis, en 1981, arrive le patrol modele 160 avec un moteur 3.3 atmo (Datsun) les 1ers modeles n'avaient meme pas la direction assistéé en 1985, le 3.3 TD fait son apparition (en fait, c'est le meme moteur, mais legerement modifié) et le modele atmo disparait parraleleement, pour contourner les quotas d'importation de l'epoque, des modeles sont fabriqués en espagne (sous licence) avec un 4 cylindres) en 1987, le modele atmo refait son apparition et les productions auront lieu au japon et en espagne jusq'en 1989, apparition du GR (Y60)
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  8. qu'entends tu par "options" car, justement, la particularité de ces modeles, c'etait de n'avoir qu'un seul modele au catalogue dispo en 5 ou 2 places, mais tous avec le meme équipements apres, il y avait quelques accessoires au catalogues
  9. Oui, parce que il y en a eu énormément avec ces autocollants Nissan
  10. avec les autres au pied du passager, sur le montant
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  13. il y a une prise d'air sur ton circuit de GO
  14. oui, un turbo siffle c'est parfaiteement normal ce sifflement est plus ou moins audible, mais il est present
  15. un fusible peut etre
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  18. bonjour ici, il faut faire une presentation. de toi, de ton patrol pour les question mecanique, il y a des rubriques specifique mais il faudra nous en dire un peu plus : est ce arrivé d'un seul coup, suite a une intervention, ... ça peut etre un manque de GO, mais aussi un manque d'air ton arrivée d'air n'est elle pas bouchée?
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  23. peux tu poster une photo de cette vis de purge? ce qui serait interessant, c'est de monter un mano de pression d'huile pour savoir si ta pompe fonctionne bien fait elle un bruit particulier? le niveau d'huile est il bon (moteur en marche)?
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