françois Roland
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Oui oui, elles sont d'origine et, je pense, etre un des seuls sur ce site à pouvoir en attester, puisque je connais ce véhicule depuis qu'il est neuf donc je sais tout ce qui est d'origine et ne l'est pas sur un 160
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Étonnant, sur le mien, il y a de vis à l'intérieur
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tu vas te faire engueuler ... y a une rubrique pour passer les annonces...
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effectivement, sacrée adherance ces pneus 😁
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Ces documents sont la propriété de Nissan et ne peuvent pas être librement communiqué au public leur mise en place et la gestion de ce site a un cout qui n'est pas négligeable pour son propriétaire. Il est normal qu'il demande une petite participation pour les services qu'il fournis et en plus, le compte Premium t'apportera pleins d'information intéressante
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normalement, tout est disponible sur le site, accessible avec un compte Premium
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Ben voila on t'a dit : pgr10 tu as tapé ton login sur la même ligne
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Normalement, le véhicule doit être controlé suivant les normes de son epoque si il pollue, ne touche surtout pas au réglage de ta pompe controle que t'es injecteurs soient bons, et peut être ajouter un nettoyant moteur dans le réservoir et rouler avant le CT
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les differentes pieces de chassis sont referencées aussi pour le patrol (du moins pour le 160)
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Oui oui mais si je peux refaire sans acheter, je préfère cette méthode
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c'est la partie entre la fixation de l'amortisseur et la fixation au chassis qui etait pourie (completement detachée du chassis) j'ai donc coupé ce qui etait pouri et je l'ai refait en tole de 4 mm les rapports de pont sont plus court pour le moteur essence, donc, si je mont un diesel, j'aurai un vehicule moins rapide, mais plus efficace en TT 😉
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Pour le moment la priorité, c'est de remettre tout d'aplomb comme je disais, freins, support amortisseur mais il y a aussi pas mal de jeu au pignon d'attaque du pont avant, le pare choc à refaire, quelques bricoles sur le circuit electrique mais même si ce moteur marché pas trop mal, j'aimerais bien un surplus de couple j'aimerai vraiment pouvoir monter un 3.3TD de patrol mais pas sur que la boîte accepte le couple mais je crois que ça sera pour plus tard mais je suis toujours ouvert aux bonnes idées un 5 cylindres de 300GD serai une bonne idée effectivement je vais me mettre en quête en espérant en trouver un pas cher vu que ce véhicule est destiné, comme mon patrol, à faire du TT, je vais éviter l'ajout d'électronique
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Pour le moment, j'ai refait les freins qui étaient inexistants puis refait un support d'amortisseur bouffé par la rouille je vais m'attaquer au pare choc avant j'ai également contrôlé les blocages de diff qui étaient inopérant mais je fait ça petit à petit
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Intéressant, mais il y a du budget vu le faible nombre de km que je vais faire avec, ça ne vaut pas le coup
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Ne te fais pas trop d'illusions la dessus un pro de la marque propose rarement de l'occasion comme il engage sa responsabilité, il préfère monter du neuf
