françois Roland

Il ne manque qu'un peu de chair, heureusement honnêtement, je m'en tire très bien dans ma connerie (parce qu'il faut être un peu con pour mettre les doigts sur le guide, a 1 mm de la lame, lorsqu'elle tourne)

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Il va falloir découper ton pare-choc pour intégrer le treuil, sinon il va trop dépasser devant mais, tu coupes le gros tube central (faut voir pour le petit du bas si ça passe) tu positionnes 2 profilé en U de 80 entre les longerons pour le guide câble, il doit être possible de l’intégrer dans le morceau de tube coupé pour garder le look concernant la corde, si c'est pour une utilisation occasionnelle, je te conseille de rester sur du câble. Certes, plus lourd, mais demande moins d'entretien et plus résistant Les cordes sont intéressantes lorsque tu utilises beaucoup ton treuil (20 fois à chaque sortie) et en compétition pour éviter l'effet coup de fouet en cas de rupture mais le câble est plus fiable Si tu n'as personne pour te le faire et que tu peux venir sur Bordeaux, je te le ferai ton support de treuil

Heureusement, c'est la main gauche. Mais comme c'est le bout du doigt le plus long, je me tape partout des que je fais quelque chose. mais, je m'en sort bien, il ne manque que quelques millimètres. ça aurai put etre tout le doigt

Oui oui, ce sont bien mes doigts Heureusement, la scie n'a rien. Ouffff

non, il ne faut pas :

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Alors, ça change tout Il y a du boulot, mais ça se fait tres bien il faut maitriser la soudure

Correct : tableau de bord an 24V Non, le demarreur du 4.2 n'est pas le meme le 2.8 (6 cylindres) et le 3.3 sont tres differents Si tu as le patrol 3.3 complet mais avec caisse pourrie, monte la caisse du 2.8 dessus. Il y a des adaptations a faire, mais c'est plus simple Si tu veux absolument monter la mecanique du 3.3 sur le chassis du 2.8, c'est BEAUCOUP plus compliqué Pour passer un 3.3 en 12 V, il n'y a pas de probleme pour l'alternateur (c'est facile a adapter). Les bougies existent en 12 V Pour le demarreur, il faut monter le moteur electrique du demarreur du 2.8 sur le nez du demarreur du 3.3 avec une bague de centrage (ils n'ont pas le meme diamètre) mais un tourneur peut te faire ça pour le lanceur, c'est plus compliqué. Il faut bricoler

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Tu vas à la casse et tu récupères un bol et des pompes C'est pas la partie la plus difficile à adapter

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Le problème, c'est qu'il est difficile de te conseiller sans connaitre tes compétences en mécanique Va te présenter au Bistrot, Il est difficile de te dire que c'est faisable si, par exemple, tu ne sais pas te servir d'un poste à souder. Il est d'usage de nous en dire un peu plus sur toi

Tout est faisable, mais il y a beaucoup de travail Le 3.3 ne se montera pas sur la boite du 2.8 si tu changes l'ensemble moteur/boite, ce sont les ponts qui n'iront plus Le projet est conséquent et doit bien se réfléchir Si, comme le demande Pierre, le 2.8 est sur une caisse de 260, il est peut-être préférable d'adapter cette caisse sur le châssis de ton 3.3 Ce sera plus simple (attention, j'ai pas dit "facile") et il n'y aura que le problème de tension du tableau de bord à résoudre (ou éventuellement récupérer celui du 3.3 également)

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

il faut de toute façon des jantes avec un déport négatif, sinon tu vas frotter contre les tirants de pont en braquant (body ou pas)

quelle type de sonde? Température, mesure de gaz, quel gaz