françois Roland

c'est pour ça que je dis que c'est impossible d'en trouver un. Et crois moi, j'ai cherché partout Il y a eu quelques modèles hollandais avec clim et en 12V, mais tellement rares que trouver un démarreur en occasion relève du miracle (peut-être dans une casse auto à Lourdes). Perso, je l'ai fabriqué à partir d'un démarreur 24V de 3.3 et d'un démarreur 12V de Y60 il faut faire tourner une bague pour adapter le moteur électrique de celui du Y60 sur le nez de celui du 3.3 je peux donner quelques infos par MP

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

effectivement, si tu roules sur un plateua, plus de soucis Mais comme dit Pupsy, le pont ar du Y60 est centré, alors qu'il est decalé sur la droite du 3.3, donc ton arbre va etre de travers Les ponts de Y60 sont plus large que ceux de 3.3 Mais tu peux aussi transformer tes pont de 3.3 en suspension ressort. Popeye33 l'a deja fait et du beau travail en plus Faits une recherche pour trouver son post (assez ancien) Pour le passage en 12V, le seul point noir, c'est le demarreur. Il est impossible de trouver l'equivalent de celui du 3.3 en 12V et c'est galère a modifier (je sais de quoi je parle)

ben oui, si c'est l'airbag, ça se demonte facilement : il suffit de lancer la voiture contre un arbre ... Blague a part, ça n'a pas poussé dans la nature comme ça, alors, forcement, ça se demonte Mais en faisant TRES TRES attention et en deconnectant tout avant

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Mis a part le fait de ne plus être conforme, comme le dit Pierre, donc, de ne plus pouvoir rouler sur route : Une petite recherche sur ce forum t'aurai apporté beaucoup de réponses. EN effet, ce sujet a été évoqué des dizaines de fois Tu te doute bien que les 2 véhicules n'ont pas grand choses en commun, donc beaucoup de modifications. La 1ere question a se poser est : As tu les compétences nécessaire pour faire une telle modification ? Mais le simple fait d'ouvrir ce sujet apporte la réponse : Probablement pas. Sinon, il suffit de regarder un moteur / boite de 3.3 et un Y60 pour voir que : - Les supports moteurs sont differents - la boite est differente (donc ne se monte pas sur le 3.3) - le moteur est different (3.3 en fonte, 2.8 en alu, donc plus lourd sur les suspenssions - le 3.3 est en 24V et le Y60 en, 12V Certes, tout est faisable, mais avec beaucoup de materiel et de connaissance

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Merci a tous

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Malheureusement, pas le temps d'aller a Perigueux en ce moment (surtout avec tous mes outils) mais si tu peux apporter ton engin a bordeaux, on va lui jetter un sort si il faut sortir le moteur ou l'ouvrir, on fera ce qu'il faut

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Perso, je ne m'en sers que pour le transfert de GO parce que, même pour l'huile de boite, c'est limite l'huile est trop épaisse pour ce genre de pompe, ça les fait chauffer grave

franchement, la vidange avec une pompe, c'est plus rapide, plus propre (pour les mains) mais je ne suis pas fan Tu n’enlèves jamais les dépôts qui se font dans le carter Rien ne vaut une vidange classique par le bouchon du carter

si tu as un doute sur les amélioration moteur a faire pour le fiabiliser en fonction de son année, poses ta question dans la rubrique mécanique approprié. Pierre Grosjean maitrise se moteur a fond, ainsi que ses historique de rappel et de modif Il pourra t'apporter toutes les lumières dont tu as besoin

Bienvenue a toi bonne préparation

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Ben, ça depend de la marque du chewing gum Mais plus serieusement, le mieux est de venir faire ça a la maison on tomble la culasse, on la fait controller (mais pour une fuite d'huile, je ne pense pas qu'elle soit abimée) et on remonte avec un joint neuf (et kit de distri neuf et zou

intéressant