françois Roland
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Tout ce qui a été posté par françois Roland
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Repose ta question dans la rubrique "Freinage" Tu auras pleins de réponses
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Oui, mais tout le monde en est-il capable ? .... Le A4 28 a existé en TD, mais uniquement en Espagne
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et ça ? Moteur - Nissan Patrol 160 2.7D Ebro (Mot. Perkins) diesel 1983->1985
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L'embrayage est dispo chez notre partenaire Euro4x4parts
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Si, l'antenne de l'autoradio (absente des VU) - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Le PTRA du 3.3 est effectivement inférieur à 5T Il est plus important sur les modèles 260 (moteur 2,8 ) car le freinage est différent Il n'y a malheureusement pas de solution pour l'augmenter
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Bienvenue a toi Je connais (tres) bien ce modele de patrol (regarde ma signature) Pour ta question sur les amortisseurs, pose la dans la rubrique suspenssion Mais si tu veux remplacer les lames, il y a beaucoup de travail (pour finir avec un vehicule non conforme) sinon, remplace ta lame cassée et effectivement, des combinés amortisseur/ressorts vont redonner le la pèche a tes lames
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Soit partenaire soit pièces d'origine pour ce genre de pièces
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Quel est le modèle de ton treuil ? Les treuils chinois comme Prime Tech n'ont pas de roulement pour le palier arrière du moteur Après une longue période d'inutilisation, celui-ci à tendance à gripper Démonte la flasque arrière du moteur et mets un peu de lubrifiant sur ce palier C'est une panne classique
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De quelle année est ton Ebro ? est-ce un 4 cylindres de 1986 ? dans ce cas, les ponts sont identiques (mais pas les couples coniques) en bref, tout est identique à part le moteur, la boîte de vitesses et 2 ou 3 détails
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un 3.3 de plus Bravo Et de Roanne en plus Quand tu parles des pistes dans les collines avoisinantes, a quels coins penses tu précisement. Pour info, j'ai passé toutes mon enfance a coté de Roanne et c'est la bas que j'ai fais mes premieres armes en 4x4. Alors, les pistes et chemin sur les hauteurs, je les connais ... Mon père habite encore la bas
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Bienvenue a toi Je pense que tu trouveras ici tous les conseils dont tu auras besoin Postes nous quelques photos Quel est l'etat general de ton 3.3?
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A remettre dans le contexte : c’était pendant un rallye Le but n’étant pas de faire durer cette reparution pendant 10 ans, mais de finir le rallye A l'arrivée, tu jettes le moteur
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Pourquoi mettre autre chose que les modèles d'origine ? Ils sont très bien, conçus pour ce véhicule, et pas plus chers que de l'adaptation Il serai bien que tu passes également te présenter, ainsi que ton 3.3, au Bistrot. Nous serons tous contents d'en savoir plus sur toi et ton patrol
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Comme le dit Pierre, pour les freins, DOT 3 ou DOT 4, pas de problème Pour l'huile : 80W90 API GL4 pour les boites vitesses et transfert Pour les ponts 80w90 API GL4 ou API GL5, peu importe, mais autant mettre la même, ça limite le nombre de bidons entamés Mais attention au différentiel arrière. Il faut d'abord t'assurer qu'il n'a pas de glissement limité. Si il y en a un, il faudra ajouter un additif pour Glissement Limité. sinon il ne va pas aimer
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Un mano indique une pression C'est un thermomètre qui indique une température