françois Roland

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Alors, paradoxalement, les freins sont la seule chose qui va être identique sur les 2 modèles, donc, il n'y aura aucune modif à faire de ce coté là Le 3.3 ne se montera pas sur la boite du 2.8D (4 cylindres). Tu as bien la 1ere en bas ? Ensuite, si tu changes l'ensemble moteur/boite, il faudra également les arbres de transmission. En effet, la boite 5 du 3.3TD est 10 cm plus longue, donc ton arbre arrière va être trop long et celui de l'avant trop court Il faudra donc déplacer les supports de boite de 10 cm vers l’arrière Les supports moteur, eux, sont à déplacer vers l'avant de beaucoup moins de 10 cm Ensuite, le radiateur a les entrées/sorties inversées, donc les durites vont tordre le nez : change également le radiateur Vient ensuite le probleme de la tension : le 3.3 est en 24V alors que le 2.8 est en 12V Pas de soucis pour l'alternateur qui est facile à échanger, ni pour les bougies de préchauffage qui existent en 12V (garde le boitier de ton 2.8) Mais le démarreur va te poser un sérieux problème car il n'existe pas en 12V

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Bonjour Passe faire une presentation au bistrot Ensuite, pour tes câbles, il y a des trous (bouchés par des pastilles caoutchouc) du coté droit et du coté gauche, sur le tablier Tu les trouvera en te penchant vers les pédales ou les pied passagers

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En théorie, toute modification est interdite. Meme le changement de la couleur de la carrosserie Maintenant, si les modifications sont faites soigneusement et ne présentent pas de danger et dans la limite du raisonnable (je ne pense pas qu'une rehausse de 30 cm passe le CT) il n'y a pas de raison Mais, tu n'es pas à l’abri de tomber sur un contrôleur pointilleux et qui te refuse tout Pose la question avant de passer le CT pour voir ce qu'il te dit

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En esperant qu'il n'ait pas arraché son support Sinon, il faut ressouder sur le chassis

Bonjour Une petite présentation, de toi et de ton patrol, serait une bonne chose. File au Bistrot te présenter Après, je pense que les membres qui habitent dans ta région pourront te conseiller

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