françois Roland
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Je ne suis pas d'accord comme pour les pneus, il n'y a pas d'équipements standards la sangle kinetic est géniale, mais lorsque le 4x4 est planté en terrain très collant si il est en perte d'adhérence dans un endroit exigüe, la traction par un autre ne sera pas facile à cause de son allongement en fait, il faut plusieurs types de sangles pour bien s'en sortir Eviter les câbles pour la traction directe entre 2 véhicules : pas assez de souplesse
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19g de CO² en moyenne pour un e-mail Quand tu vois le nombre d'e-mail INUTILES qui circulent chaque jour ....
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Pour plus de sécurité, il faudrait poser la question a un centre de controle avant de faire les travaux
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Si aucun montant de caisse n'est coupé lors de cette pose, je ne vois pas pourquoi la pose d'un toit ouvrant à l’arrière ne serait pas légale De nombreux véhicules ont des toits ouvrant à l’arrière
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Cest effectivement 2 choses differentes La LDA gère le debit par rapport a la pression du turbo Alors que l'avance de la pompe gère le moment d'injection par rapport a la position du piston Dans les 2 cas, il ne faut pas le faire au hasard, mais sur un banc Sinon, tu cours a la catastrophe
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mmmmm ça sent le bricolage foireux tout ça un pompe a injection ne se regle jamais au pif Peut etre un petit coup de fil au partenaire en question pour savoir si l'absence de notice n'est pas un oubli Ou pour avoir ses conseils (en plus de vendre des pieces a prix sympa, ils ont un relationnel sympa - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Ton premier message depuis septembre Une petite présentation au bistrot serait la bienvenue
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Mais le N° de serie de ton patrol de confirmera ça Si il commence par VSK, il vient d'espagne
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Eh non, en Espagne Le 2.7 Perkins a d'ailleurs été le 1er modèle de patrol fabriqué en Espagne