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Salut messieurs Pour vous mettre d'accord : Le cuivre a un pouvoir d'echange calorifique plus important que celui de l'alu. Mais le cuivre est aussi plus lourd. Steffi tu fais allusion aux voitures de rallye asphalte. Il me semble logique d'utiliser l'alu quand on est en recherche du poids minimum comme c'est le cas dans une préparation rallye et que le cherche à atteindre le poids mini d'homologation et que l'on veut avoir une répartition des masses idéale! Voilà tout est dit @+
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