npatrol80
-
Messages
6 378 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Réputation : Jours gagnés
15
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Tout ce qui a été posté par npatrol80
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum. -
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
C'est bien tout ça je vois que tu t'occupes pendant les vacances!!!:2 (15): Pour le ligne Inox profite que c'est noël , perso j'ais le tube arriére et le silencieux intermédiaire et déja comme ça il ne fait plus le même bruit:2 (15)::2 (15): alors imagine avec le catalyseur en moins et le tube primaire en inox.:2 (15):
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Ben "le trol du jour " il a le trol de Jeff en trol du jour :2 (15):
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Je ne suis pas sur mais je crois qu'en fait le débit maxi admissible par le préfiltre sert surtout pour que la cartouche filtrante ait le temps de faire son travail correctement et que le systéme pour séparer l'eau du gas-oil travaille normalement. Car à mon avis si la pompe débite trop des particules peuvent finir par passer et l'eau aussi. Et aussi plus le préfiltre à un débit maxi élevé moins la perte de pression causée par celui ci est petite (remarquez elle est déja pas énorme).
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Je veux bien te croire mais jusqu'alors on m'avait toujours qu'en fait il fallait appliquer un coeff de 1.5 de la puissance du véhicule (donc 158x1.5=237) pour savoir la limite à ne pas dépasser pour un préfiltre décanteur. De toute façon comme dit dans mon message avant le 900fg ne tiendrais pas dans un trol , pas assez de place .
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Déja pour un 3L le 500FG est limite mais il fait sont boulot le mieux serait un 900FG (mais alors la pas le même tarif ni le même volume, en gros c'est deux fois un 500fg). Aprés si c'est juste un décanteur sa devrait aller, le mieux serait quand même de mettre un 500fg.
-
Comme promis une petite photo de ce qu'il y a dans le décanteur d'huile après environ deux semaines et plus ou moins 1400 kms.
