npatrol80
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euuuuh Pharaon c'est un chien pas une chienne, Thomas c'est clair que le commentaire est bien mignon...à propos d'un légendaire dernier...qui n'est plus dernier Surtout que sur ce coup la le dernier il a pas fait semblant: 72 points en moins il me semble. -
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Ben fallait préciser Toujours est il que je ne change pas d'avis, je ne pense pas que sa soit utile. Sous condition bien sur que l'isolation d'origine soit en bon état bien sur. Ce qui pourrait être utile serait d'avoir un systéme pour améliorer le flux d'air dans le tunnel ce qui serait bénéfique pour la boité et le refroidissement du moteur.
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Franchement je doute que sa soir d'une grande utilité sur un 61. A la rigueur sur le td6 peut-être et encore. Ce week-end en rentrant de landes de Breizh j'ais fait de l'autoroute non stop de Renne à Caen, en roulant minimum à 110 et à part une légére chaleur au niveau des soufflets je n'ais pas trouvé que sa chauffait trop. Qui plus est le fait de rajouter un truc sous le tunnel de boite est un risque supplémentaire de voir s'accumuler diverses cochonneries comme de la boue qui gardent bien l'humidité, bien sur cela n'engage que moi c'est juste mon opinion.
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Hello , j'ais eu des KM1 en 255/85/16 montés sur jantes alus d'origines donc en 8/16 avec déport -20 (à vérifier) avec une rehausse +5 à l'époque sa passait sans soucis.
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C'est par ce qu'il existe deux modéles de filtres , avec clapet et sans clapet. Il me semble (mais pas sur du tout) que c'est lié au fait d'avoir un radiateur d'huile ou pas .
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Et au moins le turbo ne risque pas d'avaler de la flotte ou de la boue sur ce coup la. Quoi que un escabeau est quand même nécessaire pour certains.
