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78000km avec des BF at que j'ai changé car ils avaient durci et me donnaient des vibrations dans le volant depuis (9000km) je roule en Bridgestone 694 at on verra bien ce que ça va donner.
Ce n'est pas un avis d'expert mais bon je le donne quand même je pense que pour aller avec une remorque en Afrique quelle que soit la dstination elle a intérét à être solide. Bine que le réseau routier se "densifie" je ne pense pas qu'il soit suffisament en bonne état pour qu'une remorque ordinaire le supporte. et vu que les endroits ou tu penses aller j'ai peur qu'elle ne tiennent pas trés longtemps. Mon avis est qu'il vaut mieux avoir une galerie solide et chargée au maxi de ces capacité plutot qu'une remorque qui risque de causer des soucis. Mais j'avoue que je ne suis jamais allé en Afrique ( et c'est bien dommage d'ailleurs!!!!). Surtout qu'avec un 3l tu a tendance à oublier un peu que tu à une remorque d'accrochée.
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Je me suis mal exprimé je parlais du boitier sur la photo de Pierre car si je peux éviter de passer des cables de l'intérieur vers le moteur je préfére.
Une petite question le boitier dans l'habitacle il se trouve ou car j'avoue que j'y pense depuis un moment a faire ce mano mais j'hésite à le brancherdans le compartiment moteur. Et en même temps est on obligé dans le cas ou l'on se branche sur le boitier d'aller prendre la masse sur le bloc moteur comme dit dans l'astuce ou est ce qu'on peut se repiquer sur masse dans l'habitacle?
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Y'en a d'autres la http://www.museeducamion.com/galerie.html , mais maintenant j'ai un doute car j'arrive pas à en trouver avec le toit bien plat comme sur le photo que j'ai mise.
Je me demande si sa ne pourrait pas être un Peterbilt à causse de la séparation du pare brise .
C'est une voiture d'un designer Marocain qui devrait être produite en petite série. Par contre le nom désolé j'arrive jamais à le retenir. Belle bagnole bon moteur .
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